Loggbok Vildmarken Saimaa / Karelen

1. 02.10.2012 13.42 utc

   • Position: 53° 54,713 N 010° 42,289 E
   • Vind: SW / 1-2 Bft
   • Väder: Molnigt / 14,7 °C
   • Vattentemperatur: Vatten: 14,0 °C

   Avslutningen på vår fina resa firade Silvia med ett glas mousserande vin. Jag själv gladde mig däremot åt resultaten av våra olika testserier, som är en viktig beståndsdel i vår nyplanerade fleråriga expedition. För att inte få en obegriplig sifferröra höll jag mig under testtiden bara till praktiknära observationer. För mig var det viktigt att generatortimmarna för laddningen av batteribankarna reduceras till ett minimum, för här hade jag under min övervintring i Kanada konstaterat den sämsta verkningsgraden mellan bränsleförbrukning och resultat. Genom användningen av vindgeneratorn och solcellsanläggningen med motsvarande batterikapacitet har det lyckats mig att nästan helt avstå från att använda generatorn. Varvid vindgeneratorn entydigt stod för lejonparten av laddningen både dag och natt. Solcellsanläggningen skulle ha lett till ett bättre resultat om monteringen hade gått att ställa in så att anläggningen kunde riktas efter solens instrålningsvinkel. Vidare måste jag ytterst noggrant se till att ingen som helst nedsmutsning eller ens den minsta skuggning påverkade anläggningens verkan. För mig en tidskrävande uppgift som jag bara med svårighet kan leva upp till under de extrema förhållandena i de arktiska områdena. Ytterst positivt har beseglingen av vårt fartyg inverkat på köregenskaperna och den ekonomiska framdrivningen. De kraftödande rullrörelserna höll sig inom uthärdliga gränser även vid något grövre sjö från sidan. Vidare sänktes förbrukningen per timme med nästan en tredjedel, så att vårt över 20 ton tunga fartyg behöver något mindre än fyra liter i timmen vid en marschfart på 5,4 knop (10 km/h). Inte bara de använda materialen, utan också försöket att utnyttja varje vädersituation bidrog till de här resultaten. Avslutningsvis vill vi ännu tacka sponsorerna, alla hjälpande händer och de trogna webbplatsläsarna, som har gjort det möjligt att genomföra en sådan resa med testserierna. Med den här posten slutar vår loggbok Saimaa/Karelen. Fler intressanta poster, också om våra förberedelser för den nya expeditionen, som den här gången inte bara äger rum till sjöss utan i framtiden också till lands, kan man följa under Aktuellt .

   Fortsatt mycket nöje på vår webbplats önskar er Silvia och Harald Paul

   

2. 22.09.2012 16.42 utc

   • Position: 54° 41,500 N 013° 25,000 E
   • Vind: SW / 1-2 Bft
   • Väder: Dis / 17,3 °C
   • Vattentemperatur: Vatten: 17,0 °C

   På den här koordinatpunkten kom jag att tänka på följande resultat ur vår testserie. Eftersom vi strävar efter att göra arbetet på fartyget något lättare för oss har vi gått ifrån att fortsätta lacka trädelar som master, akterspegel och botten på gummibåten, inredningen och fartygets tunga trädörrar. Som test tog jag bort lacken på akterspegeln på min gummibåt, som ständigt är i kontakt med vatten, och strök helt enkelt med den kända Ballistol-oljan. Träet sög upp oljan som en svamp och fick därigenom ett varaktigt skydd under hela resetiden. Samma sak gjordes med masterna, som liksom de andra trädelarna inte uppvisar några som helst ålderstecken. För övrigt är den här oljan, som har funnits i över 100 år, ytterst mångsidigt användbar tack vare sin unika konsistens. Vidare är den biologiskt nedbrytbar och tillhör farlighetsklass 0, så att den inte lämnar några som helst skador i vattnet. Den lämpar sig till och med för sårbehandling och för att hålla myggen borta, liksom för konservering och smörjning av alla metalldelar. Ballistol kommer att vara vår ständiga följeslagare på de fortsatta expeditionerna.

   

3. 14.09.2012 11.17 utc

   • Position: 55° 16,675 N 014° 45,306 E
   • Vind: SW / 7-8 Bft
   • Väder: soligt / 13,8 °C
   • Vattentemperatur: Vatten: 16,0 °C

   De förhärskande friska vindarna kommer tyvärr sedan en längre tid alltid från sydväst och hindrar oss avsevärt i framfarten, eftersom vi måste hålla exakt samma väderstreck för att åter kunna nå vår avfärdspunkt från våren (Lübeck) i Tyskland. För att inte slösa bränsle i onödan väntar vi på avtagande vindstyrka och ett eventuellt riktningsomslag.

4. 06.09.2012 13.18 utc

   • Position: 58° 44,869 N 017° 28,154 E
   • Vind: W /7-8 Bft
   • Väder: soligt / 12,8 °C
   • Vattentemperatur: Vatten: 15,0 °C

   Vädersituationen har sedan den senaste fullmånen (31.08.2012) förblivit förhållandevis stabil. Vindriktningarna kommer mest från väst, ibland från nordväst, och skjuter vår kutter, med sydlig kurs längs den svenska kusten, mot Danmark.

5. 29.08.2012 17.23 utc

   • Position: 60° 21,137 N 020° 56,588 E
   • Vind: SE / 3-4bft
   • Väder: mulet / 16,3 °C
   • Vattentemperatur: Vatten: 17,0 °C

   På den här resan testas inte bara elementen för utvinning av förnybar energi, utan också olika utrustningar som ska göra sjöfarten på öppet hav behagligare och framför allt säkrare. Vår tyngdpunkt är ankring i alla väderlägen, även när den skyddade platsen längs kusten inte går att hitta. Två komponenter har visat sig fungera. Den tunga ankarutrustningen (ca 350 kg) i kombination med mesanseglet. Den kombinationen gör det möjligt att ligga för ankar oskyddat längs en kustremsa även vid svår sjögång. Mesanseglet håller alltid fartyget med fören mot vind- och vågriktningen, så att fartygets rörelser bara känns över längdaxeln och därmed håller sig inom uthärdliga gränser. Detsamma gäller för sättandet av ett drivankare på öppet hav. Här bör man först och främst se till att det är tillräckligt stort för fartygets storlek. De kaffefiltermått som här i landet erbjuds för förhållandevis stora fartyg lämpar sig under inga omständigheter. En bitter erfarenhet från mina två överfarter av Nordatlanten. Hos oss kommer i framtiden ett 12 m² stort drivankare till användning, som bara sätts ut över fören och inte, som så ofta felaktigt praktiseras, över aktern. För ligger man verkligen i mycket grov sjö med aktern mot ankaret måste fartygets svagaste sida (roderanläggning och nedgång) ta upp havets brutala krafter och vattenmassor. Vidare är det omöjligt att vid behov ta in drivankaret i en sådan situation genom att backa. Ett rätt satt drivankare är vid verkligt svår sjö en livförsäkring!

   

6. 26.08.2012 10.58 utc

   • Position: 60° 00,445 N 022° 24,303 E
   • Vind: SE / 3-4bft
   • Väder: Regnskurar / 16,7 °C
   • Vattentemperatur: Vatten: 18,0 °C

   Under sommarmånaderna har myggen här i Finlands vildmark hållit oss ordentligt i rörelse med sina attacker. För närvarande uteblir de i stort sett. Men vi får ingen ro. Hjortlusflugan (Lipoptena cervi), som är ungefär lika stor som en husfluga, svärmar i ökad omfattning den här årstiden för att söka sina nya offer, mestadels hjortdjur (rådjur, hjort, älg). Men den älskar också kvinnors långa hår, där den gärna bosätter sig efter att ha fällt vingarna. Ett verksamt skydd är att bära myggnät över huvudet.

   

7. 20.08.2012 16.33 utc

   • Position: 60° 27,251 N 027° 37,872 E
   • Vind: NE / 5-6 Bft
   • Väder: soligt / 13,3 °C
   • Vattentemperatur: Vatten: 18,0 °C

   Den sex veckor långa vistelsen i Saimens sjösystem avslutades i dag med genomfarten av Saimakanalen och sjösträckan genom ryskt territorium. En tid som genom många intryck från naturens och invånarnas sida länge kommer att förbli ett vackert minne för oss.

   

8. 13.08.2012 17.30 utc

   • Position: 61° 38,630 N 028° 15,554 E
   • Vind: NE / 1 Bft
   • Väder: soligt / 14,3 °C
   • Vattentemperatur: Vatten: 19,0 °C

   Efter att vi på lördagen tagit ombord en gäst i Villmanstrand har vi åter varit på väg mot Puumala. Under inseglingen till en ankarplats siktade vi oväntat en saimensäl.

9. 05.08.2012 10.54 utc

   • Position: 62° 11,233 N 029° 17,846 E
   • Vind: SW / 3 Bft
   • Väder: soligt / 20,7 °C
   • Vattentemperatur: Vatten: 20,0 °C

   Sedan över en vecka håller vi målmedvetet utkik efter saimensälarna. Enligt invånarnas uppgifter ska de vara omkring 250 stycken. Just här i det område där vi befinner oss är de lättast att få se. Men någon observation av den här unika sälarten har tyvärr uteblivit hittills. Vi har också fått höra att ungdjuren ofta drunknar ynkligt i privatfiskarnas nät. Vidare har fågelobservationerna, som redan rapporterades i loggboken den 20.07.2012, bara ändrats obetydligt. Vi har bara lagt märke till att invånarna förankrar svanar av plast i vattnet framför sina brygganläggningar.

   

10. 27.07.2012 12.03 utc

    • Position: 62° 26,685 N 027° 52,244 E
    • Vind: NE / 1 Bft
    • Väder: soligt / 24,0 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 21,0 °C

    Till våra testserier hör inte bara utvinningen av förnybar energi, utan också den säkra filtreringen av sötvatten till dricksvatten. Eftersom Saimens sjösystem uteslutande är sötvatten pumpar vi det blöta som omger oss, förfiltrerat av två filterpatroner, in i våra tankar. Tankvattnet filtreras ännu en gång när det tas ut för dagligt bruk. För uttaget av dricksvatten måste det filtrerade tankvattnet, för att utesluta en ny bakterietillväxt, strömma genom en särskild dubbel filterpatron strax före tappstället. Den sista patronen (Water Wonder mini av typen: ultra) från företaget Evers är hjärtat i min anläggning. Det här dubbelfiltret reducerar alla skadliga ämnen ur vattnet (bakterier, virus, cystor, klor, läkemedelsrester, hormonpreparat, herbicider, pesticider, atrazin) och sörjer så för välsmakande och absolut rent dricksvatten. Därigenom slipper man ta med dricksvattenflaskor, som minskar vårt stuvutrymme, och den besvärliga hanteringen av tomflaskorna i vildmarken. För övrigt lämpar sig den här anläggningen inte bara för sjöfarten, utan utmärkt för varje fritidsfordon, sommarstuga och för ett vanligt hushåll, och är därmed ”enkel men genial”!

    

11. 21.07.2012 11.00 utc

    • Position: 63° 37,330 N 027° 49,650 E
    • Vind: W / 5 Bft
    • Väder: Skurar / 18,6 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 17,0 °C

    Expeditionsmotorseglaren ”Gypsy Life” och dess besättning har i dag nått sin högsta segelbara punkt i Saimens sjösystem. Vårt nya mål är det naturreservat som ligger längre åt sydost, där de unika saimensälarna ska ha sitt hem.

12. 20.07.2012 10.10 utc

    • Position: 62° 53,718 N 027° 41,718 E
    • Vind: NW / 5 Bft
    • Väder: Regn / 18,6 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 17,0 °C

    Kuopio, den största staden i regionen Norra Savolax med över 91000 invånare, har vi nått trots de kraftiga regnfallen, som avsevärt hindrade sikten i den delvis vidsträckt utprickade farleden. Här vill vi åter bunkra lite färskvaror och sedan fortsätta lägga kursen norrut. På sista tiden har vi vid våra intensiva iakttagelser lagt märke till att fågellivet är mycket sparsamt trots många utpekade naturreservat. Också observationen av de djurarter som nämns i en naturguide för det här området, som bäver och utter, har uteblivit hittills.

    

13. 13.07.2012 15.18 utc

    • Position: 61° 52,042 N 028° 53,009 E
    • Vind: NE / 1 Bft
    • Väder: Regn / 15,6 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 18,0 °C

    Nyslott, en stad med över 27400 invånare, är hjärtat i Saimens sjöar. Hit har vi färdats 2021 sjömil (3740,89 km) från Donau. Vi lägger fortsatt kurs norrut och vill bortom staden Kuopio nå slutet på de vattenvägar som är segelbara för oss.

14. 08.07.2012 10.57 utc

    • Position: 61° 18,524 N 028° 25,820 E
    • Vind: E / 1 Bft
    • Väder: soligt / 29,8 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 20,0 °C

    Det ihållande fina vädret den senaste veckan öppnade tidsfönstret för oss att utföra de arbeten som förelåg på fartyget. Stora ytor av den öppna sittbrunnen rengjordes, slipades och lackades.

    

15. 30.06.2012 15.57 utc

    • Position: 60° 57,690 N 028° 33,100 E
    • Vind: SE / 4 Bft
    • Väder: soligt / 16,4 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 19,0 °C

    Med avfärden från tullstationen i Santio (Finland) måste vi hålla exakt den föreskrivna sjövägen genom ryskt territorium, utan något som helst avbrott, ända fram till slussen i Brusničnoe (Ryssland) i Saimakanalen. Beseglat genom talrika formulär och passage av två ryska tullstationer var det tillåtet för oss att resa fram till tullstationen i Nuijamaa (Finland). Härifrån återstår ännu tre finska slussar att passera, för att vi ska komma in i Saimens sjösystem.

16. 21.06.2012 16.48 utc

    • Position: 60° 10,156 N 024° 57,688 E
    • Vind: SW / 3 Bft
    • Väder: soligt / 16,4 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 18,0 °C

    Med besöket i Finlands huvudstad (Helsingfors) har vi kortvarigt flytt från vildmarken. Vi upplevde finländarna när de firade sin midsommardag. På många krogar och gator spelade musikgrupper långt in på nästa dag och tog så farväl av årets längsta dag.

17. 12.06.2012 11.00 utc

    • Position: 60° 44,732 N 021° 17,144 E
    • Vind: NW / 3 Bft
    • Väder: soligt / 18,4 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 20,0 °C

    Genom köpet av ett begagnat, mycket lätt försegel i Nystad utökar vi vårt fartygs segelegenskaper också vid svaga vindförhållanden. De första försöken har lett till mycket goda resultat.

    

18. 05.06.2012 17.13 utc

    • Position: 60° 47,880 N 021° 24,302 E
    • Vind: S / 4 Bft
    • Väder: soligt / 13,5 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 17,0 °C

    Med ankomsten hit till Nystad avbryter vi vår fortsatta färd på obestämd tid. Vi vill tillsammans med de finländare vi har känt i många år göra utsträckta färder i land, för att också lära känna landets inre närmare.

19. 30.05.2012 13.37 utc

    • Position: 60° 00,721 N 020° 02,654 E
    • Vind: N / 6 Bft
    • Väder: soligt / 10,4 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 15,0 °C

    Frisk vind blåste i våra segel vid överfarten från Sverige till Ålands ögrupper (Finland). Här visade det sig för första gången att min egenbyggda rigg höll även för starkare belastningar. De kraftiga rullrörelserna, framkallade av sjön som träffade från sidan, minimerades till ett uthärdligt mått. Framdrivningen gav dessutom omkring en knop (1,852 km/h) extra fart.

    

20. 23.05.2012 18.12 utc

    • Position: 58° 44,895 N 017° 28,134 E
    • Vind: SE / 1 Bft
    • Väder: soligt / 12,0 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 17,0 °C

    Kocken har gett mig i uppdrag att sörja för omväxling på matsedeln. Det skulle bli gädda (Esox lucius). Tidigt på kvällen fick jag tag på en, som under drillningen på spöet attackerades av en annan, extremt stor gädda. Den högg tag i och skakade min ungefär 60 cm långa gädda och försvann med den ner i djupet. Bara min kraftigt tilltagna fiskeutrustning har jag att tacka för att jag kunde slita tillbaka min redan fångade fisk från den här skärgårdskrokodilen.

21. 18.05.2012 06.00 utc

    • Position: 57° 31,229 N 016° 40,099 E
    • Vind: NE / 1 Bft
    • Väder: soligt / 11,0 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 14,0 °C

    Varje dag är vi sysselsatta med att leta torr ved på de öar som ligger nära vår ankarplats. Den sågas i hanterliga bitar, transporteras till fartyget och används till att elda vedkaminen som står i den öppna sittbrunnen. Så får vi inte bara värmen för de kalla nätterna, utan utnyttjar den också till att laga våra måltider.

    

22. 13.05.2012 18.00 utc

    • Position: 56° 04,370 N 015° 47,432 E
    • Vind: NE / 1-3 Bft
    • Väder: soligt / 18,5 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 16,0 °C

    Den friska SW-vinden på omkring 7 Bft från föregående dag höll i sig ännu under de tidiga morgontimmarna, så att vår Gypsy Life för första gången fick framdrivning genom förseglet. Vi kunde därigenom avstå från att använda huvudmaskinen och nådde den svenska skärgården.

23. 10.05.2012 14.25 utc

    • Position: Industrihamnen Rønne Bornholm
    • Vind: SE / 3 Bft
    • Väder: Regnskurar / 14,8 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 13,0 °C

    Oplanerat uppehåll: Efter 6940 drifttimmar och 35931 sjömil (66544,21 km) har vår ”Gypsy Life” lyfts upp ur vattnet i industrihamnen i Rønne på grund av en liten skada. Lagret i den nedre roderinfästningen har fått lite för mycket spel, och därigenom uppstod obehagliga ljud under gång. Med hamnpersonalens och en närbelägen fartygsverkstads förenade krafter har vi reparerat skadan. Vårt tack går till alla hjälpande händer från Bornholm. Den fortsatta färden genomför vi som planerat.

    

24. 04.05.2012 13.25 utc

    • Position: 55° 16,675 N 014° 45,308 E
    • Vind: SW / 2 Bft
    • Väder: disigt / 11,2 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 13,0 °C

    Den första större etappen på 161 sjömil (298,17 km) från vår sista ankarplats utanför Travemünde till den danska ön Bornholm har vi avverkat på 31 timmars gångtid. De svaga västvindarna har tyvärr ännu inte räckt till för att stötta vår tunga kutter i dess framfart med hissat segel.

25. 01.05.2012 09.30 utc

    • Position: 53° 55,009 N 010° 51,718 E
    • Vind: NE / 6-7 Bft
    • Väder: soligt / 16,4 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 15,0 °C

    Förberedelsearbetena på Gypsy Life är framgångsrikt avslutade, men de nordostliga vindarna tvingar oss att stanna kvar på vår ankarplats. Den kurs på 60° (NE) som ska hållas skulle innebära en färd mot den förhärskande vindriktningen. Under tiden ger vårt fast förankrade fartyg skydd och trygghet åt några hjälpsökande vattensportare.

    

26. 23.04.2012 11.45 utc

    • Position: Lübeck
    • Vind: SW / 2-3 Bft
    • Väder: soligt / 16,0 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 15,0 °C

    Efter 842 sjömil (1559,38 km) flodsträcka, som avverkades på 19 färddagar, har vi med infarten i Trave nått Östersjöns port. Genom våra talrika mellanstopp i de olika hamnarna kunde vi lämna informativa pressmeddelanden och ett kort tv-inslag om vårt nya projekt. Vi är nu sysselsatta med att göra vår Gypsy Life klar för sjön. Det gäller att resa masterna, installera vindgeneratorn och vidta ytterligare små förberedelser, så att alla tester kan genomföras framgångsrikt. Vi hoppas att alla arbeten är avslutade om några få dagar och att vi kan ge oss av på den egentliga färden.

27. 28.03.2012 07.18 utc

    • Position: Kapfelberg hamn
    • Vind: vindstilla
    • Väder: soligt / 2,4 °C
    • Vattentemperatur: Vatten: 11,0 °C

    Under vintermånaderna har vi rustat upp Gypsy Life ytterligare för långfärden. Vikt lades vid användningen av förnybar energi. En vindgenerator från företaget Silentwind och två solpaneler ska täcka hela energibehovet för strömförbrukarna i fartyget på den här färden. En andra mast på fördäcket med påslaget segel ska minska rullrörelserna i sjön och sörja för ytterligare framdrivning, för att optimera den ändå redan mycket gynnsamma förbrukningen på 0,95 liter per sjömil för ett 20-tons fartyg. Följande sponsorer har vi att tacka för att den här test- och utforskningsfärden kan genomföras.
    Smelne Yachtcenter, Kuiper Versicherung, Leder Singer International, Evers Wasserfiltersysteme, Ortlieb, Ballistol, Roth – Baukrane, Silnetwind.
    Dessutom tackar vi alla hjälpande händer som frivilligt stöder oss på den här färden. Vi önskar er en spännande och intressant läsning av vår loggbok.

    Silvia och Harald Paul

    

Sökningen gav ingen träff.