74 uutista
Uusia kertomuksia, esitelmiä, messupäiviä ja uutisia matkan varrelta.
Uusi kertomus nro 32 ”Höga Kusten” on valmis, ja sen voi jälleen tilata sähköpostitse osoitteesta harald-paul@haraldpaul.com. Tässä kertomuksessa on runsaasti kuvia, jotta kauniista luonnosta saa kunnolla osansa ja samalla jo ennakkomakua ensi kaudesta.
Tällainen kertomus sopii myös pieneksi lahjaksi tuttavalle. Toivotan siis mukavia lukuhetkiä ja kuvien katselua.
Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta.
Terveisin Paulit
Uusi kertomus ”Rauhallinen aika” on valmis. Ne, jotka tuntevat meidät jo pidempään, tietävät, että otsikko kuulostaa ristiriitaiselta, sillä talvi laivojen kanssa jäissä voi tarkoittaa vain työtä ja lyhyitä yöunia. Kyllä, tietyssä mielessä minun on myönnettävä se, mutta me haluamme olla vapaita. Siitä on vain tehtävä myös uhrauksia. Vähäiset aurinkotunnit, tuuli, lumi, jää ja kaiken hallitseva pimeys ovat kyllä sellaisia tekijöitä, joita joidenkin on vaikea sulattaa. Lisäksi yöllinen unirytmi, korkeintaan kolmesta neljään tuntia kerrallaan, nakertaa jo hieman kuntoa. Silti talvi täällä ylhäällä 63° leveyspiirillä on melko leuto verrattuna Grönlantiin, Islantiin tai Labradoriin. Emme ole kovin kaukana sivilisaatiosta, ja meillä on kuljetusajoneuvo – nyt jopa perävaunun kanssa. Kaikki tekijöitä, joiden ansiosta erämaassa ei tarvitse tehdä oloaan niin vaikeaksi. Lisäksi olemme laajentaneet miehistöämme suomalaisella jäsenellä, joka tietenkin vie myös aikaa. Uusi asukas tuo paljon iloa ja vaihtelua arkeemme ja pitää meidät kunnolla liikkeessä. Niin aika kuluu kuin siivillä eikä yksikään minuutti ole tylsä. Ei siis mitään lämpimässä hytissä istumista ja pimeyden kylmien lämpötilojen odottelua, vaan ulos ja aktiivisesti mukaan menoon – se on todellisuus täällä ylhäällä. Ei kulu päivääkään ilman täyttä ohjelmaa. Anna tekstin ja kuvien viedä sinut mukanaan. Se on varmasti toisenlainen elämys.
Mukavia hetkiä sen parissa!
Näin saat kertomukset: Pyydän sinua lähettämään minulle sähköpostia osoitteeseen harald-paul@haraldpaul.com ja mainitsemaan haluamasi tiedoston nimen. Saat minulta tilitietoni, joille pyydän sinua maksamaan kulukorvauksen. Kun summa on saapunut, lähetän tiedoston sinulle sähköpostitse. Ajan myötä kaikki tiedostot yhdessä muodostavat teoksen mitä erilaisimmista aiheista ja mitä moninaisimmista valokuvista, joita ei tavallisesta kirjasta tai kuvateoksesta noin vain saisi. Kulukorvaus on 3 €.
”Jälleen kohti pohjoista” on kolmaskymmenes kertomukseni sinulle. Kuten tavallista, paljon kuvia havainnollistamaan ja runsaasti tekstiä. Moni teistä tietää, ettei se oikeastaan ollut suunnitelma. Halusimme jatkaa Ranskaan ja ehkä hieman mellastaa siellä täällä Välimerelläkin. Mutta olosuhteet ja niihin liittyvä vapautemme rajoittaminen sekä jatkuvasti muuttuvat lait, joita emme enää pysty seuraamaan niin nopeasti, tekivät tällaisesta askeleesta kiireellisen. Niin meille ei jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin vetäytyä takaisin tuttuihin maisemiin. Jälleen kohti pohjoista: Jos joku pystyy muistamaan ehkä kaksi vuosikymmentä taaksepäin, olimme jo kerran lähteneet pohjoiseen. Silloin se oli viiden kuukauden matka 7,10 metriä pitkällä hyttiveneellä Hampurista Huippuvuorille. Silloin, kolme vuotta ennen tuota matkaa, olimme jo täällä Itämerellä testanneet monissa vaikeissa sääolosuhteissa kaluston ja miehistön äärimmäiseen rasitukseen asti. 23 vuoden jälkeen edessämme oli lähes sama tilanne. Laiva uppoaa – mitä voimme tehdä? Tällä kertaa vain niin, että uppoavaa laivaa hinataan noin 50 metrin päässä pääaluksen perässä, emmekä siten voi vaikuttaa siihen suoraan. Aallot lyhyitä ja jyrkkiä vastaan, kova tuuli. WRB9:n keula täynnä vettä, niin että se ulottuu hyttiovella ovenkahvaan asti. Menetämmekö korjaamolaivamme???
Uusi kertomus ”Matkalla” on valmis: Kuvaan yhdistelmämme matkan jatkoa ilman, että meillä olisi suoraa määränpäätä silmiemme edessä. Päätämme spontaanisti ja kulloisenkin tilanteen mukaan sen, mikä rajoittaa vapauttamme vähiten ja jättää siten terveytemme hallinnan meille itsellemme. Tässä kertomuksessa on nimenomaisesti pidetty huoli siitä, ettei ”C:stä” kirjoiteta tavuakaan, sillä hyvin moni ihminen on kertonut minulle, ettei jaksa enää lukea eikä kuulla siitä. Monet kauniit kuvat tekstin kera vievät ajatuksesi varmasti muualle ja tempaavat ehkä uuden ilon lumoihin. Lisäksi saan huomauttaa, että tämä merkintä päättää lokikirjan ”Kuumaa jään sijaan”. Olin muutenkin lopettanut merkintöjen teon jo muutama kuukausi sitten. Nyt haluan kuvata muutamalla lauseella kolmivuotisen etelänmatkamme, koska minulta on totuttu saamaan tutkimusmatkan tai tällaisen matkan jälkeen jonkinlainen tulos. Siitä tulisi heti mieleeni yksi lause. ”Auringosta on maksettava.” Verkkosivuston lukijat eivät sitä aivan ymmärrä, koska he ovat tiedoiltaan hieman kertomusten tilaajia jäljessä. Se oli hyvin kaunis matka, jota emme haluaisi olla ilman. Se muistutti enemmän lomaa, silti mukaan mahtui joitakin ylä- ja alamäkiä, joita emme pohjoisen matkoilta tunteneet. Pohjoisessa Keski-Ranskaan asti kyse oli lähinnä mitättömistä pikkuasioista, jotka liittyvät ihmisten mentaliteettiin. Tosin saan sanoa, että rauhallisuus ja huolettomuus miellyttivät minua kyllä hyvin paljon tutun saksalaisen mentaliteetin rinnalla. Mitä kauemmas etelään etenimme, sitä särmikkäämmäksi asukkaiden käytös kuitenkin muuttui. Lakia yritettiin ottaa omiin käsiin ja sillä sitten haastaa toista. Myös viranomaisten puolelta lakia yritettiin soveltaa hyvin tarkasti, vaikka siihen ei olisi ollut mitään aihetta. Tämän eivät huomanneet vain me, vaan myös muut, jotka halusivat oikeastaan vain elää rauhassa omaa elämäänsä. Tähän liittyi vielä omalaatuinen käsitys lääketieteellisestä hoidosta, joka usein täytyi laskea pelkän haluttomuuden tiliin. Vaimollani ja minulla itselläni oli valitettavasti vain hyvin huonoja kokemuksia terveydenhuollosta. Hyvin toimeentulevaksi eurooppalaiseksi maaksi piti ottaa yhteyttä melkoiseen määrään lääkäreitä tai sairaaloita, jotta ylipäätään hoidettiin. Ja ajaa satoja kilometrejä maantietä, jotta pääsi kulloisenkin halukkaan lääkärin tai sairaalan luo. Se, että hinnat ovat etelässä korkeammat kuin Pohjois-Ranskassa, oli tiedossa jo ennalta, mutta että erot ovat noin huikeat, sai jopa syntyperäiset ranskalaiset sanattomiksi. Tilanne paheni äärimmilleen ensimmäisen sulkutilan jälkeen vuonna 2020. Tästä lähtien tarkastukset ja sakot mitä erilaisimmista tilanteista kävivät sietämättömiksi. Jos koko tilanne todella vielä joskus muuttuisi, Ranska olisi juuri sellaisille veneilijöille, jotka haluavat rauhallisempaa menoa ja joilla on aikaa, yksinkertaisesti unelma. Lopuksi saan vielä lisätä, että tällaista näennäisen helppoa matkaa varten laiva olisi kuitenkin syytä sovittaa siihen. Suuriin toimenpiteisiin ei tarvitse ryhtyä, mutta yhtä ja toista voisi tehdä paitsi turvallisuuden vuoksi myös laivan vaurioiden rajoittamiseksi. Kuten varmasti tiedät, voin siellä harjoittamani korjauspalvelun ansiosta antaa hyödyllisiä tietoja myös etänä sähköpostitse harald-paul@haraldpaul.com tai puhelimitse 0049151 / 15 84 33 37. Kysy vain rohkeasti ja pyydä tarjous. Olen varma, että hyöty on sinun puolellasi, jos säästät korjausten ja vaurioiden kustannuksissa. Lyhyt tieto kaikille verkkosivustomme uusille lukijoille: ”Paulin kertomukset” ovat laajennettuja, itse paikan päällä hankkimiani tietoja eri aiheista, joita kuvaan runsain kuvin ja tekstein. Tämä kertomus on jo numero 29 ja on verrattavissa kirjan lukuun. Kaikki kertomukset täydentävät toisiaan ja muodostavat monipuolisen tietokokonaisuuden poikkeuksellisen runsain kuvin, jotta asioihin eläytyminen olisi helpompaa. Kiinnostunut voi katsoa tämän sivuston osiosta Myynti, miten nopeasti ja mutkattomasti tällaisen kertomuksen saa. Mukavia lukuhetkiä.
Uivan korjaamoni (WRB9) kahden vuoden käytön jälkeen haluaisin kertoa, mitä töitä tässä proomussa ja tällä proomulla voidaan tehdä. Työveneen hyvin tukeva rakenne on suunniteltu työntämiseen, joten voin keulan työntöpollareilla ohjailla vaivatta juuri ahtaassa kanavassa pysähtyneitä laivoja vetoisuudesta riippumatta. Sisätilan suuren, ruuvipenkillä varustetun työpöydän ansiosta voidaan tehdä hyvin monenlaisia korjaustöitä, esimerkiksi vesi- tai öljypumppuihin sekä pieniin moottoreihin ja kaikkiin sähkölaitteisiin pesukoneen kokoon asti. WRB9:n nosturi pystyy nostamaan vedestä myös isompia perämoottoreita, jotka voin korjata tai joille voin tehdä tavallisen huollon. Lisäksi käytettävissä on hitsauslaite, joka hitsaa vaivatta tavallista terästä ja ruostumatonta terästä 1 mm:stä 8 mm:n vahvuuteen asti. Käsikäyttöisiä sähkötyökaluja on runsaasti helpottamaan puu-, lasikuitu-, alumiini- ja terästöitä proomussa tai myös muilla laivoilla. Lisäksi käyttöön voidaan ottaa painepesuri laivan koko puhdistukseen tai erityisesti vedenalaisen rungon puhdistukseen. Haluan erityisesti korostaa, että tällä painepesurilla ja sopivilla lisävarusteilla voin puhdistaa johdot, kuten putket ja letkut, sisältä. Erityisen kiinnostavaa jatkuvasti tukkeutuvien viemäri- ja käymäläputkien kohdalla. Siten välttyy erittäin vaivalloiselta työltä vaihtaa putket ahtaassa laivassa, jos se ylipäätään on mahdollista. Puhdistuksen yhteydessä voidaan tehdä hyvin tarkasti kaikki maalaustyöt sisä- ja ulkopuolella. Erikoisalaani kuuluu myös pienten kohtien ruosteenpoisto teräslaivoissa niin, että irrotettu aine imetään samalla pois. Kaikessa työssäni, erityisesti korjauksissa, kiinnitän huomiota syyn etsimiseen: miksi korjaustarve syntyi ja miten sen voi jatkossa estää. Tämä ominaisuus syntyi improvisoinnista useilla Pohjois-Atlantin ylityksilläni ja vuosia kestäneestä oleskelusta arktisella alueella. Siellä oli erityisesti vieraissa laivoissa materiaalipulan takia useimmiten kyse siitä, että päästiin eteenpäin, jottei laivaa menetettäisi. Tämä yli 20 vuotta kestänyt toiminta, johon kuuluu myös muutaman vuoden työ Smelnen telakalla, ja jatkuva oleskelu laivoilla antavat minulle perustiedot valmistella laivoja suurta matkaa tai pysyvää asumista varten. Tässä yhteydessä asennan uusia laitteistoja (aurinkopaneeleja, vedenpuhdistimia, lämmityslaitteita jne.), jotta elämä olisi mukavampaa ja riippumattomampaa. Tärkeä osa sitä on myös osien ja varusteiden hankinta, joka ei jätä toiveita täyttämättä vuosia kestäneiden liikesuhteideni ansiosta saksalaisiin ja hollantilaisiin valmistajiin. Mainittakoon vielä, että minulla on täydellinen sukellusvarustus. Näin pystyn puhdistamaan vedenalaisia runkoja vedessä ja vaihtamaan myös ruuvikiinnitteisiä anodeja ilman, että laiva täytyy nostaa kuivatelakalle. Erittäin kustannuksia säästävä tapa, jota olen itse harjoittanut jo vuosia, ja näin säästän huimilta nosturimaksuilta ja sopivan nosturin etsimiseen kuluvalta ajalta. Lisäksi akselisto ja potkuri voidaan tarkastaa ja tarvittaessa puhdistaa. Lopuksi saan vielä muistuttaa uudesta mönkijästäni nopeana ja ketteränä kuljetusvälineenä. Tällä laitteella voin viedä omien työkalujeni ja materiaalieni lisäksi myös polttopuita, dieseliä, vettä jne. laivanomistajien syrjäisimmillekin laituripaikoille. Kaiken kaikkiaan pyrin tarjoamaan täydellisen palvelun, joka jättää tuskin toiveita täyttämättä. Jos jokin asia kuitenkin vaikuttaa ratkaisemattomalta, voi luottaa improvisointikykyyni ja vuosien kokemukseeni tutkimusmatkojen johtajana arktisella alueella. Yhteyden voi ottaa puhelinnumerosta 0049151 / 15 84 33 37 tai sähköpostitse, harald-paul@haraldpaul.com. Kiitos luottamuksestasi.
”Silentwind”-tuuligeneraattoreiden käyttö on hengenvaarallista:
Monivuotisilla tutkimusmatkoillani olin riippuvainen vaihtoehtoisesta energiasta. ”Silentwind” vakuutti minulle, että he olisivat siihen oikea kumppani...........koska heidän tuuligeneraattorinsa kestää kovimmatkin tuulet.
Syksyllä 2013 estimme aivan viime hetkellä tulipalon laivassa. Syynä oli ”Silentwindin” lataussäädin. Se ei pystynyt jarruttamaan vallinneita tuulia riittävästi. Niin ”Silentwind”-tuuligeneraattori latasi akkuja jatkuvasti täydellä latauksella. Kaapelit ja akut kuumenivat niin, ettei niihin voinut enää koskea. Savu ja mitä pahin löyhkä seurasivat tätä vaarallista tilannetta. Lisäksi tuulenpuuskat irrottivat siipien suojahatun, joka vaurioitti siipiä. Hädässä generaattorin kaapelit voitiin vain hakata poikki.
2016 Kun ”Silentwind”-yritys vakuutti, että uusi lataussäädin ja myös uudistettu ”Silentwind”-tuuligeneraattori todella kestävät kaiken, ostimme uuden.
Hengenvaarallinen tilanne: Lataussäädin kesti vallitsevat tuulet, mutta ”Silentwind”-tuuligeneraattori ei. Se pyöri täysillä kierroksilla, vaikka jarru oli päällä. ”Silentwind”-tuuligeneraattori pyöri niin äärimmäisen suurella nopeudella, että siipien suojahattu irtosi jälleen ja vaurioitti siipiä. Tässä tilanteessa meidän ei ollut mahdollista puuttua asiaan. Valvoimme koko yön, jotta voisimme reagoida heti mahdolliseen tulipaloon tai vaurioon. Jarruttamattoman tuuligeneraattorin aiheuttamaa melua saattoi verrata siihen, että helikopteri laskeutuisi koko yön ajan laivamme kansirakenteille. Myöhempi ”Silentwind”-generaattorin tutkiminen osoitti: generaattorin magneetit olivat irronneet selittämättömällä tavalla ankkurista ja polttaneet ja tuhonneet generaattorin sisältä täysin. Jos tuuli olisi vielä jatkunut, kotelo olisi haljennut sen sisällä sinkoilevien osien takia (verrattavissa kiviin vaihteistossa). Osat olisivat voimallaan voineet aiheuttaa ammusten tavoin tuhoisia vahinkoja miehistölle ja sivullisille sekä huomattavia aineellisia vahinkoja. Johtopäätös: emme asenna enää koskaan tuollaista ”Silentwind”-tuuligeneraattoria, koska molemmat ”Silentwind”-tuuligeneraattorit olivat ympäriinsä sinkoilevien osien takia hengenvaarallisia miehistölle ja sivullisille. Tätä vastuuta emme voi ottaa, vaara hengelle ja terveydelle on liian suuri. Joka haluaa lisätietoja, voi ottaa minuun yhteyttä milloin tahansa osoitteeseen harald-paul@haraldpaul.com .
Matkamme ”Kuumaa jään sijaan” alkaa. Matka, joka on täysin vastakohta niille tutkimusmatkoille, joita olemme viimeisten 20 vuoden aikana tehneet arktiselle alueelle. Ei kuutta kuukautta tai pidempäänkin kestäviä talvehtimisia Gypsy Lifessa, jossa jäätä on jopa 1,80 m paksuudelta, lunta jopa 2,00 m korkeudelta, pakkasta jopa –40° ja lukemattomia hurrikaaneja luokkaan 4–5 asti, noin 250 km/h. Ei taistelua luonnonvoimia vastaan, jonka lopputulos on ruumiille ja sielulle epävarma: tästä päivästä lähtien matka menee Hollannin, Belgian, Ranskan, Portugalin, Espanjan jne. kanavien ja jokien sulkujen, nostolaitteiden, siltojen ja tunneleiden viidakkoon.
Yksi uusista haasteista on, että haluamme tehdä tämän kolmella veneellä: tutulla Gypsy Lifella, apuveneellä (FB5) ja lisäksi verstasramppiveneellä (WRB9). Jo nyt tiedetään, että kolmesta laivasta muodostuvan yhdistelmän ohjailuun ja lukemattomien sulkujen ja nostolaitosten läpi kulkemiseen on laskettava enemmän aikaa. Lisäksi seikkailu ei saa jäädä vähiin: mukana on urheiluenduro karkeampaan menoon ja matkaenduro kolmestaan liikkumiseen.
Tämän Ajankohtaista-osion merkinnän myötä hankkeen valmisteluaika päättyy ja siirtyy saumattomasti lokikirjaan ”Kuumaa jään sijaan” . Täällä saat tutuista lokikirjoista tuttuun tapaan tietoa monista yksityiskohdista, myös sääoloista ja veden lämpötilasta paikan päällä. Nopeaa tietoa varten löydät meidät Facebookista (Harald Paul).
Joka haluaa yksityiskohtaista tietoa hankkeestamme tai myös jo tehdyistä tutkimusmatkoista, saa hyvät neuvot tekstinä ja kuvina kertomuksistani (Paulin kertomukset). Kaikki tiedot ovat omia selvityksiäni, jotka olen paikan päällä ilman minkäänlaista mediauutisten vaikutusta itse kestänyt, kokenut ja kirjoittanut muistiin.
Kuten jo useasti mainittu, minuun voi ottaa yhteyttä Facebookin tai sähköpostin kautta. Lisätietoja kertomuksista löydät tältä sivulta kohdasta Myynti.
Mukavia lukuhetkiä ja kuvien katselua.
Matkaamme ”Kuumaa jään sijaan” varten avaan tälle sivustolle uuden lokikirjan, jotta jokainen voi seurata, mitä tällä matkalla ajan mittaan tapahtuu. Lisäksi on tästä lähtien mahdollista löytää meidät Facebookista (Harald Paul) ja saada vielä ajantasaisempaa tietoa lyhyiden julkaisujen ja ennen kaikkea valokuvien ja videoiden kautta. Joka haluaa perehtyä aiheeseen rauhassa ja pidempään, voi tilata kertomukset ”Paulin kertomukset”, joissa on yksityiskohtaisia tietoja tekstinä ja kuvina. Tilausta varten voi ottaa yhteyttä tutulla sähköpostiosoitteellani tai nyt siis myös Facebookin kautta. Pian lähdemme matkaan.
Uusi verstasramppivene (WRB9) on laskettu vesille. Se on tarkoitus kytkeä sisävesillä Gypsy Lifen kylkeen. Ensimmäiset koeajot vahvistavat tämän ajatuksen varsin myönteisesti. Myös ohjailu ahtaissa oloissa oli yllättävän helppoa.
Merellä sitä hinataan pääaluksen perässä merenkäynnin mukaisella etäisyydellä. Oikean suhteen löytäminen hinausnopeuden, etäisyyden ja merenkäynnin välillä vaatii muutaman tuhannen meripeninkulman ajokokemuksen. WRB9 on kuten jo mainittu rakennettu kokonaan verstaaksi, jotta omat korjaukseni voidaan tehdä, mutta myös muiden auttamiseksi. Molemmat moottoripyörät voidaan lastata ja purkaa helposti rannalla rampin kautta. Lisätila ja sen mukanaan tuoma säilytystila tuovat mukavampaa elämänlaatua.
Pian aloitamme matkamme ”Kuumaa jään sijaan” kohti etelää.
Saanen mainita, että kirjoitan edelleen kertomuksiani tästä vuosia kestävästä matkasta. Tällaiset kertomukset kertovat paljon tietoa kuljetusta alueesta tekstinä ja runsain kuvin. Kaikkea tätä tiivistettyä tietoa ja monia kuvia en voi laittaa verkkosivustolleni. Niinpä ainoaksi tieksi jäävät kertomukset. Moniin kertomusteni tilaajiin pidän lisäksi hyvää yhteyttä, ja he ovat kaikki hitsautuneet yhdeksi suureksi perheeksi. Usein syntyy kysymyksiä, joihin voin vastata suoraan ja nopeasti. Jotta voin pitää yllä tätä läheisyyttä asiakkaisiin jokapäiväisten laivatöiden ohella, tilaajien määrä on ymmärrettävästi rajoitettu. Jos siis etelän kanavat, sulut, tunnelit, nostolaitteet, merien lämmin uimavesi, eläin- ja kalamaailma, kasvisto ja eläimistö sekä moottoripyöräseikkailut päällystetyillä ja päällystämättömillä teillä kiinnostavat, kannattaa ilmoittautua minulle tilaajaksi ajoissa. Kuten ehkä aiemmista kuvauksista tiedät, tilaaminen ei velvoita mihinkään. Tilaaja maksaa haluamansa summan ennakkoon, ja minä suoritan sen kertomuksilla, joiden hinta on 3,- € kappaleelta. Ei sopimussidonnaisuutta, ei mainontaa, ei mitään, aivan kuten merenkulussa. Voit kysyä minulta täysin sitoumuksetta sähköpostitse harald-paul@haraldpaul.com. Yritän vastata kaikkiin kysymyksiisi pian.
Siitä lähtien kun aloitin yrittäjänä 35 vuotta sitten, olen tehnyt valmisteluja mitä erilaisimpia tehtäviä varten. Ennen tavoitteeni oli saada mahdollisimman vähällä vaivalla suurin mahdollinen tuotto, mutta viimeisten 20 vuoden aikana se muuttui siksi, että vähällä vaivalla päästään määränpäähän. Pienet kustannukset, vähän vaivaa, mutta paras mahdollinen tulos – se on ollut tutkimusmatkoillani aina etusijalla. Uudella kertomuksella ”Vinkkejä ja niksejä ammattimaiseen valmistautumiseen” haluan antaa käsityksen siitä, mitä valmisteluja tarvitaan, jottei kärsisi haaksirikkoa. Sillä ei ole väliä, millä kulkuneuvolla, maa- tai vesiajoneuvolla, aikoo liikkua; loppujen lopuksi kyse on kulkuneuvosta, jonka pitää viedä paikasta A paikkaan B ja jossa on monta vikalähdettä, jotka voivat johtaa rikkoutumiseen. Järjestelmällinen ja tarkka valmistautuminen auttaa vähentämään rikkoutumisia sekä säästämään säilytystilaa ja painoa. Sanon heti aluksi, että tällaiset valmistelut vaativat paljon aikaa ja suurta kurinalaisuutta, jotka muuttuvat matkan vaikeusasteen mukaan. Rohkaisen kaikkia valmistelemaan matkansa, koska siihen liittyy myös hyvin mukava aika. Saa uuden tehtävän, joka saa arjen unohtumaan nopeasti. Mukavia hetkiä sen parissa. Jos sinulla on aiheesta kysyttävää, kirjoita minulle mielellään sähköpostia harald-paul@haraldpaul.com .
Qaqortoq: Ystäväni Herluf, joka on asunut vuosia grönlantilaisen vaimonsa kanssa Grönlannissa, kertoo minulle silloin tällöin tietoja paikan tämänhetkisestä tilanteesta.
Kylä on kunnolla lumen peitossa reippaassa pakkasessa. Rajut hirmumyrskyt pyörittävät lunta ja kasaavat sitä metrien korkuisiksi kinoksiksi talojen eteen ja taakse. Jos sää, lumi, jää ja global warming arktisella alueella kiinnostavat enemmän eikä halua nojata pelkästään median julkaisuihin, voi aivan sitoumuksetta lukea kuvien tukemana koosteen tuloksistani niiltä vuosilta, jotka olen viettänyt arktisella alueella. Lokikirjassa ”Tonava–Alaska” olen julkaissut muutamia merkintöjä 17.08. 28.08 ja 26.09.2016, jotka perustuvat vuosia kestäneisiin, pysyviin oleskeluihin arktisella alueella. Jos tästä herää kysymyksiä, olet lämpimästi tervetullut kirjoittamaan minulle sähköpostia (harald-paul@haraldpaul.com).
Verstasramppivene (WRB9) alkaa hiljalleen saada muotonsa, kuten kuvasta näkyy.
Telakka on hyvin aikataulussa, joten valmistuminen ja luovutus voisivat tapahtua helmikuun lopussa. Sillä välin työstän verstaan kalustusta, joka myöhemmin asennetaan WRB9:n hyttiin ja kiinnitetään sidoksin. Työpöytä (katso kuva) on 1,5 m pitkä, 0,93 m korkea ja 0,76 m syvä. Se on jo varustettu tukevalla ruuvipenkillä, kaksoishiomakoneella ja Gypsy Lifesta tuodulla kompressorilla.
WRB9:ään tulee lisää verstastarvikkeita, jotta useimmat korjaukset voidaan tehdä paikan päällä ja vedestä käsin. Siitä ei ole hyötyä vain Gypsy Lifelle, vaan apua voidaan antaa myös muille veneille ja ajoneuvoille, jotka ovat rikkoutuneet. Työntömoottori voi auttaa hinaamisessa. WRB9:n keula varustetaan työntöpollareilla, jotta ahtaissa paikoissa voidaan ohjailla paremmin eteen kytketyn veneen kanssa.
Keularamppi ei helpota vain moottoripyörien ajamista kyytiin, vaan se on mitoitettu myös raskaammalle kalustolle, kuten minikaivurille, luiskaniittokoneelle, mönkijälle perävaunuineen jne.
Koko vene rakennetaan puhtaaksi työapuveneeksi heavy duty -tyyliin, jotta se selviää kaikista sille asetetuista tehtävistä.
Tämän tunnuslauseen mukaisesti pidämme kurssin kohti etelää ja yritämme avata teille, hyvät lukijat, aivan uuden näkökulman aiempiin matkoihin verrattuna.
Meille, jotka olemme olleet lähes 20 vuotta liikkeellä pohjoisessa aina napa-alueille asti ja myös talvehtineet siellä muutamia kertoja, se ei ole helppo haaste.
Meidän on totutettava kehomme hitaasti tulevaan kuumuuteen ja suoraan, jatkuvaan auringonpaisteeseen. Ruokavalion muutos ja päivärytmin muutos ovat väistämättömiä. Kaikki nämä tehtävät vievät paljon aikaa, joten etenemme hyvin hitaasti.
Niin jää paljon aikaa ottaa selvää asioista ja välittää teille sitä kautta syvempi kuva niiden eri maiden maailmasta, joiden läpi kuljemme.
Tiedätte, että molempien endurojen ansiosta olemme hyvin liikkuvia myös maalla ja voimme siksi kertoa siitä.
Laivaamme Gypsy Lifea valmistellaan parhaillaan tällaista matkaa varten.
Vaalea maalaus koko yläkannelle, ilmastointi ja paljon muuta. Painon vähentäminen eli keventäminen, jotta saamme pienennettyä 1,80 m syväystämme, on tällä hetkellä suurin haaste. Tällä hetkellä olemme 1,66 metrissä. Mastot on laskettu, joten kulkukorkeutemme on 3,3 m tai tarvittaessa 2,6 m. Moottoripyörien kuljetuksen ongelmaa ratkotaan parhaillaan rakentamalla monikäyttöinen kelluke, verstasramppivene (WRB9).
Tämän veneen on vastaisuudessa ohjattava Gypsy Life yhdessä kalastusapuveneen kanssa jokien ja ahtaiden kanavien läpi. Ei helppo tehtävä, saa jäädä odottamaan jännityksellä.
Joulukuu lähestyy ja vuosi kääntyy loppuaan kohti.
Juuri tähän vuodenaikaan moni miettii elämäänsä, onko järkevää jatkaa entiseen tapaan vai muuttaa jotain.
Ehkä se johtuu siitä, että nyt on hieman enemmän aikaa filosofoida siitä.
Otan aiheen esiin siksi, että yhä useammat ihmiset puhuvat minulle siitä tai ottavat yhteyttä sähköpostilla.
Tähän saan heti sanoa, että jokainen on minulle sydämellisesti tervetullut, joka haluaa puhua siitä missä muodossa tahansa.
Jokainen alku on vaikea, ja minä aloitan sen lauseella: ”Kateus pitää ansaita, sääli tulee ilmaiseksi”.
Sen, joka ei kykene päästämään irti vanhasta elämästä, ei kannata edes alkaa miettiä uutta. Sillä näiden kahden elämäntavan yhdistäminen on enemmän kuin kunnianhimoista ja kätkee sisäänsä ylitsepääsemättömiä ongelmia.
Useimmiten uuden elämäntavan pitäisi olla vapaampi ja riippumattomampi. Riippumattomuus on kuitenkin hyvin kallista siihen asti, kunnes sen todella saa. Kallis ei kuitenkaan väistämättä tarkoita rahaa, vaan pikemminkin puutteita.
Monet kysymykset, joita saan, koskevat aineellisia asioita, ennen kaikkea rahaa. Kuinka paljon tarvitsen, jotta olen todella vapaa ja voin elää huolettomasti?
Tässä on oikeastaan jo ensimmäinen ongelma käsillä: raha.
Se, joka tekee rahasta vapautensa ehdon, on jo lähes hävinnyt, sillä raha kätkee sisäänsä vain ongelmia, harvoin vapautta tai tyytyväisyyttä.
Mitä vähemmän rahaa on, sitä enemmän on mietittävä muita mahdollisuuksia, ja juuri se on avain riippumattomuuden onnistumiseen.
Rahaa pitää hoitaa, se on pidettävä kasassa ja sitä on vahdittava, sillä muut haluavat siitä jatkuvasti osansa.
Kun sitä ei ole, monet ongelmat katoavat yhdellä iskulla.
Myönnän, ettei turvallista elämää ole helppo muuttaa noin vain.
Mutta myöhemmin? Elää, kokee monet asiat toisin, ei mieti enää niin paljon ja on huolettomampi. Ei pidä heti muuttaa erämaahan, sillä sellainen elämä on hyvin hyvin kovaa ja siksi saan varoittaa siitä. Useimmat ihmiset eivät kestä sellaista rasitusta paljaassa luonnossa ilman teollista tukea pitempää aikaa. Tässä ei puhuta muutamasta kuukaudesta, jota on valmisteltu vuosia ja jonka voi myös milloin tahansa keskeyttää, vaan siitä, että todella elää siinä.
Tutkimusmatkoillani olen tavannut muutamia tällaisia tyyppejä, jotka ovat tulleet toimeen ilman juoksevaa vettä, sähköä, jääkaappia ja muuta krääsää.
Kaikkien kanssa ei kuitenkaan ollut aivan helppo tulla toimeen. Yksinäisyys oli monella jäytänyt persoonallisuutta. Harvoin he olivat kaksin, siis naisen kanssa; jos oikein muistan, ei yksikään. Puhun nyt niistä kaikkein karaistuneimmista.
Niillä ihmisillä, jotka olivat matkalla vain muutaman vuoden, tapasi usein myös naisen.
Mitä pohjoisemmaksi, sitä yksinäisempiä ja sitä hankalampia ihmiset olivat.
Mutta siinä oli jotain: he olivat täysin vapaita. Saivat todella tehdä mitä ja ennen kaikkea milloin halusivat. Ei mitään valvontaa joidenkin viisastelijoiden tai muiden taholta.
Oman itsensä herra.
Mutta sellaista elämäntapaa leimaavat toiset ikävyydet. Kuten sää, lumi, jää, jatkuva sade, hirmumyrskyt, ja lisäksi tulevat vielä raa'at hyttyset ja valtava määrä loisia. Ei voi uskoa, millaisia määriä sellaista elukkaa siellä pohjoisessa tulee vastaan.
Kuten näkee, sekään ei siis ole niin yksinkertaista.
Nyt voi päättää:
Mitä enemmän mukavuutta haluaa nauttia, sitä enemmän riippuvuutta ja siten valvontaa kuuluu ohjelmaan.
Se, joka ei mielellään anna katsoa kortteihinsa ja pystyy luopumaan jostakin mukavuudesta, elää hieman sitoutumattomammin.
Näin jokaisella elämäntavalla on hintansa, eikä toista tarvitse kadehtia, sillä jokaisella on samat edellytykset ja mahdollisuudet tehdä aivan samoin.
Tällä artikkelilla ajattelemisen avuksi saamme sanoa hyvästit tälle vuodelle.
Toivotamme kaikille lukijoille rauhallista joulua ja hyvää uutta vuotta.
Yhden asian saan vielä lyhyesti lisätä: kirja ”Vapaus – Seikkailu – Erämaa” on myyty loppuun kourallista kappaleita lukuun ottamatta. En anna painaa uutta painosta. Jos joku haluaa vielä yhden, ottakoon minuun henkilökohtaisesti yhteyttä.
Jos joku etsii vielä joululahjaa, voi tilata minulta suoraan sähköpostilla haluamansa määrän kertomuksia, jotka käsittelevät eri aiheita, tai löytää sopivaa valikoimastani kohdasta Myynti.
Ensi vuonna teemme jotain erityistä, valmistelen sitä jo. Saa jäädä odottamaan.
Joka aamu minut herätti ympäriinsä lentelevä ja kirkuva kurkiparvi, joka kokoontui lähtöön kohti etelää ja harjoitteli yhdessä lentämistä.
Katselin niitä usein ja haaveilin myös siitä, että näkisin maiseman tuosta näkökulmasta. Myöhemmin tuli vielä mieleen ajatus, ettei niiden tarvitse talvella tarpoa täällä syvässä lumessa ja etsiä ruokaa.
Ne nauttivat pikemminkin hieman lämpimämmästä säästä eivätkä ehkä yhtä paljosta jatkuvasta sateesta kuin me juuri nyt. Molemmat moottoripyörät on purettu maihin ja saatu hyvään suojaan, ja jonkin verran polttopuuta on tehty valmiiksi talvehtimista varten.
Laiva pitäisi nyt vielä valmistella odotettavissa olevia pakkasasteita ja jään muodostumista varten, kaikki rutiinia viime talvehtimisilta arktisella alueella.
Todellinen haaste se ei minulle kuitenkaan enää ole.
Niinpä päätin lyhyen harkinnan jälkeen jättää myöhäisestä vuodenajasta huolimatta paikan noin 63° N:llä ja ajaa alas 53° N leveyspiirille asti.
Muutama pituusaste lännemmäksi tuli myös lisäksi, niin että saavuimme Drachteniin Hollantiin. Tässä tutussa ympäristössä omistaudun uudelle haasteelle ensi vuotta varten. Saa jäädä odottamaan.
Jatkokertomus, joka kuvaa jatkuvaa matkaamme laivalla Itämeren pohjoisimpaan pisteeseen, on valmis.
Lisäksi otamme lukijat mukaan mukavalle moottoripyörämatkalle Skandinavian läpi Saksaan ja takaisin, kaikkine sivilisaatiossa koettuine seikkailuineen.
Kuten tavallista, runsaasti kuvia, jotka tällä kertaa voisivat miellyttää erityisesti naisväkeä.
Hyvää viihdettä ja mukavia lukuhetkiä!
Olemme etsineet sopivaa paikkaa jo koko kesän, mutta emme oikein löytäneet sitä oikeaa.
Se johtui vähän meistä itsestämmekin, koska olemme tottuneet arktisen alueen avaruuteen ja yksinäisyyteen.
Yritimme aina löytää uudelleen jotain samanlaista kuin meillä oli viime vuosina.
Kertomusten lukijat ovat tästä perillä yksityiskohtia myöten ja tietävät, miksi Itämeren ympäriltä ei juuri löydy mitään vastaavaa.
Pidemmän, säätilaa ja meriolosuhteita koskevan koejakson jälkeen päädyimme paikkaan lähellä Vaasaa Suomessa.
Se on pieni kalasatama, joka ei ole enää kovin kovassa käytössä.
Sähköä on saatavilla, mutta ei juomavettä.
Lähistöllä ei ole myöskään puroja tai järviä, joten meidän on luotettava vedenvalmistimemme kestävyyteen ja toivottava runsaita sateita.
Hätätapauksessa noin neljän kilometrin päässä olisi pieni järvi, jonne minun on talvella päästävä moottoripyörällä ja perässä vedettävällä reellä, jossa vesitynnyrit ovat.
Ympärillämme on kuitenkin antoisia kalavesiä, joten nälkää meidän ei ainakaan tarvitse nähdä.
Olemme nyt kiertäneet pohjoisen Itämeren emmekä löytäneet sieltä sopivaa paikkaa edessä olevaa talvehtimista varten.
Ei niin, etteikö kauniita paikkoja olisi ollut, mutta useimmat olivat liian matalia 1,80 metrin syväyksellemme. Täällä pohjoisessa ei tosin ole vuorovettä, mutta kylläkin huomattavia, jopa noin 1,5 metrin vedenkorkeuden vaihteluita, jotka tuulet aiheuttavat. Ne pahentavat syvyysongelmaa entisestään.
Lisäksi vallitsevana on tummasävyinen vesi ja hyvin kallioinen pohja, joten navigoida täytyy äärimmäisen varovasti.
Välillä teimme myös neljän viikon moottoripyörämatkan Ruotsin ja Tanskan läpi Saksaan ja takaisin. Tämän matkan myötä meille selvisi, että sivilisaatiokin voi olla seikkailullista. Lisää siitä uusissa kertomuksissani, joille toivottavasti pääsen pian omistautumaan.
Jatkokertomus jo ilmestyneeseen kertomukseen matkasta pohjoisella Itämerellä, otsikoltaan ”60° pohjoista”, on valmis. Se kertoo, miten meillä jatkuu ja mitä erityispiirteitä Skandinavian eri maissa on.
Kauniit kuvat ja näyttävät tapahtumat tekevät tästä kertomuksesta kiinnostavan jokaiselle, joka rakastaa seikkailua ja haluaa hieman etäisyyttä arjen kiireeseen.
Mukavia lukuhetkiä.
Sen, miten tällaisen kertomuksen voi hankkia tai miten tilaajaksi pääsee, olen jo lyhyesti selittänyt aiemmissa ilmoituksissa kohdassa Ajankohtaista.
Karttaa täytyy tutkia tarkkaan, jos haluaa heti löytää pienen Tören kylän Pohjois-Ruotsissa.
Se sijaitsee E4-tien varrella, joka on yksi Ruotsin tärkeimmistä yhdysteistä.
Tämän pisteen osoittaa keltainen poiju, johon on kirjoitettu koordinaatit ja jonka ympäri voi kiertää laivalla.
Muuten siellä ei ole kovin paljon nähtävää. Muutama vanha rakennus, niiden joukossa kaksi siiloa, ja vanha laiturialue.
Paikallista huviveneilyä varten veteen on laskettu pieniä laitureita, jotta veneet olisivat järjestyksessä.
Tähän pisteeseen liittyy leirintäalue. Kylä sijaitsee noin 2 km:n päässä rannikosta.
Vietimme siellä yhden yön ja totesimme, että avoimen sijainnin vuoksi tuulensuojaa on tuskin lainkaan mistään suunnasta.
Näin pohjoisesta sijainnista 56, 54`N huolimatta lehtipuita on enemmän kuin havupuita.
Jos täällä haluaa talvehtia kuusi kuukautta, koska jää pitää vankinaan, tuulensuojaa on tuona aikana vain vähän, sillä puut pudottavat lehtensä syksystä alkaen. Muuten täällä olisi aiempiin talvehtimisiimme verrattuna hieman rauhallisempaa.
Lämpötilat laskevat korkeintaan noin -20°:een, eivätkä tuuletkaan yllä juuri hirmumyrskyn voimakkuuteen. Lunta ja jäätä pitäisi olla vajaan metrin verran.
Paulit ovat saapuneet taas Ruotsiin. Kevyet sääolot ja kapea Itämeri suorastaan houkuttelevat kulkemaan edestakaisin näiden kahden maan välillä. Kuten matkan alussa jo kerroimme, liikumme täällä pohjoisessa eri syistä ilman aikapainetta.
Mitä pohjoisemmaksi kurssi vie, sitä paremmin täällä viihdymme, niin että mietimme kauniin paikan etsimistä tulevaa talvea varten.
Näin tähän tulee lisäksi haaste maan vuokraamisen tai mahdollisen ostamisen kautta syntyvästä luonnonsuojelualueesta.
Ensitietojen mukaan juuri Suomessa on enemmän kuin vaikeaa saada riittävän suurta maa-aluetta, sillä noin 85–90 % maasta on jo yksityisomistuksessa. Koska tällaista hanketta ei varmastikaan saada läpi muutamassa kuukaudessa, meidän on jälleen osoitettava sitkeyttä. Siihen olemme harjaantuneet arktisella alueella vietettyjen monivuotisten jaksojen ansiosta. Odotamme ja annamme yllättää itsemme.
Gypsy Life on saavuttanut Suomen miehistöineen ilman suurempia ponnistuksia.
Siksi on myös uusi kertomus ”Ajan hammas” jo saatu valmiiksi.
Oikeastaan se ei ole lainkaan kertomus tavanomaisessa mielessä, vaan pikemminkin kirjan luku, joka kertoo joitakin matkan tähänastisia kokemuksia.
Kerron, kuvailen ja havainnollistan runsain kuvin tätä matkaa niin, että jokainen, jota se kiinnostaa, voi ehkä illalla ennen nukkumaanmenoa lukea tämän luvun ja saada hieman etäisyyttä kuluneeseen arkeen.
Luku antaa tietoa, mutta kutsuu myös uneksimaan ja herättää piileviä toiveita liikkua joskus itsekin vesitse tai maitse Skandinaviassa.
Tiedoksi, miten tällaisen kertomuksen saa:
On mahdollista, kuten jo useasti on kuvattu, ilmoittautua tilaajaksi ilman minkäänlaisia velvoitteita, jolloin saa jokaisen uuden kertomuksen ilman omaa vaivannäköä.
Muutoin on mahdollista lähettää minulle sähköposti ja kertoa haluamansa tiedosto. Kun 3 € kulukorvaus on saapunut, tiedosto lähetetään mahdollisimman pian. Antamaasi sähköpostiosoitetta en käytä uutiskirjeisiin tai muuhun mainontaan enkä luovuta sitä eteenpäin. Jokainen asiakas tai lukija tulee luokseni omasta tahdostaan, ottaa maksutta selvää asioista verkkosivustollani tai tilaa haluamansa ilman muita velvoitteita tai kiusallista mainosroskaa. Kirjoitan näitä kertomuksia intohimosta enkä kaupallisessa tarkoituksessa, jotta jotkut teistä, jotka ovat jo lähellä irti päästämistä, ottaisivat sen suuren askeleen, tai jotta ne, jotka eivät sitä koskaan voi tehdä, saisivat mahdollisuuden olla ajatuksissaan mukana.
Mukavia hetkiä uuden tiedoston parissa.
Jo jonkin aikaa olemme pitäneet kurssiamme Ruotsin saaristossa.
Tähän asti meri on ollut Pohjois-Atlanttiin verrattuna pikemminkin matto, mistä on ollut hyötyä uudelle apuveneellemme Gypsy Lifen hinauksessa. Myös sää oli neljään arktiseen vuoteen verrattuna huomattavasti inhimillisempi. Siellä koetut hirmumyrskyt korvautuivat täällä auringolla.
Se, joka haluaa nähdä vielä yhteenvedon neljä vuotta kestäneestä, ainutlaatuisesta seikkailusta runsain kuvin, voi lukea ”boote”-lehden numeron 05.2017 uuden artikkelin osiosta ”Lehdistötiedotteet”.
Erinomaisesti on osoittautunut toimivaksi järjestelmä rekisteröidyn enduron kanssa; sillä pystyi hoitamaan satamasta käsin hyvin nopeasti paljon asioita ilman vieraan apua.
Teimme myös jo mukavia maaretkiä, jotka tulevat esiin tulevissa kertomuksissani runsain kuvin.
Ensimmäiset lämmittävät auringonsäteet ovat tavoittaneet Gypsy Lifen, ja jo se on miehistöineen matkalla kohti uusia seikkailuja. Tällä kertaa matka ei ole luonteeltaan tutkimusmatka, vaan muistuttaa pikemminkin löytöretkeä.
Kurssia ei ole asetettu, vain karkea suunta, eikä suunniteltua aikataulua ole. Tähänastisen erämaaelämän myötä menetimme yhteyden sivilisaatioon emmekä siten enää pysy sen tahdissa. Kehitys on ajanut meidän ohitsemme, liian moni uutuus ja muutos ryöppysi päällemme. Pakenemme takaisin luontoon. Sillä tällainen elämä erämaassa eroaa sivilisaation elämästä yksinkertaisuutensa vuoksi. Kelloa, älypuhelinta tai tietokonetta, jotka määräisivät päivän kulun, ei ole. Pikemminkin ohjelmana ovat elossa pitävät tehtävät, jotka jakautuvat pitkin päivää. Puun teko lämmitystä ja ruoanlaittoa varten, muonan hankinta kalastamalla ja metsästämällä sekä makean veden noutaminen kuuluvat perustehtäviin.
Ruotsin ja Suomen avarat seudut ovat lähiaikoina majapaikkamme.
Varustustamme on laajennettu, kuten jo on kuvattu, toisella rekisteröitävissä olevalla endurolla ja suuremmalla kovapohjaisella apuveneellä.
Molemmat on suunniteltu maiden laajuuksia varten ja helpottavat siten etenemistä töissä tai hätätilanteissa.
Koska liikumme tulevaisuudessa vielä syrjäisemmillä seuduilla, emme voi pitää lokikirjaa tavalliseen tapaan. Sen sijaan epäsäännöllisin väliajoin ilmestyy merkintöjä osiossa ”Ajankohtaista”, joiden on tarkoitus pitää lukijat ajan tasalla. Osiota ”Paulin kertomukset” käytetään entistä enemmän. Siellä välitetään kaikille enemmän kiinnostuneille lukijoille tietoa yksityiskohtia myöten tekstin ja runsaan kuvamateriaalin avulla. Tätä mahdollisuutta haluan käyttää pitkien tekstien ja kuvien suuren määrän aiheuttaman tiedostokoon vuoksi. Kun siirrän toimintaani lisäksi moottoripyörällä maalle, näihin kertomuksiin tulee lisää vaihtelua, sillä monia maaretkiä on suunnitteilla.
Tässä kertomusteni tilaajan etu maksaa itsensä takaisin, sillä häntä hemmotellaan yhä uudelleen kauniilla kuvilla ja tiedoilla.
Toivotan jo nyt jännittävää luettavaa.
Näin kuuluu uuden kertomukseni otsikko, joka käsittelee ihmisen ja karhun, mutta myös karhun ja ihmisen kohtaamista. Tähän kertomukseen olen koonnut kaikki kokemukseni lukemattomista karhukohtaamisista niiltä vuosilta, jotka olen elänyt erämaassa, sekä ne, jotka olen saanut alkuperäisasukkailta. Osa poikkeaa jo tunnetuista säännöistä, sillä karhujen käyttäytyminen on juuri viime aikoina muuttunut huomattavasti. Miksi vältän sanaa ”säännöt” karhun kohtaamisen yhteydessä ja mitä tarkoittaa tulla toimeen tämän vahvan tassukävelijän kanssa.
Kaikille, jotka ehkä juuri tänä vuonna aikovat lomallaan uskaltautua retkelle erämaahan, täydentävää luettavaa.
Jos tällainen kertomus kiinnostaa, tältä verkkosivustolta löytyy osiosta Myynti ”Paulin kertomukset” tieto siitä, miten tällaisen kertomuksen hankkii nopeimmin. Nämä kertomukset kertovat tekstin ja runsaan kuvamateriaalin avulla monenlaisesta luonnosta ja eläimistöstä aina tekniikkaan ja muihin aiheisiin asti.
On myös mahdollista ilmoittautua tilaajaksi. Täysin vapaaehtoinen ja pakoton tapa saada kertomukset minulta pyytämättä jo ennen niiden julkaisua verkossa. Tilille siirretään haluamasi summa, joka on mieluiten kolmella jaollinen. Sopimussidonnaisuutta tai irtisanomisaikaa ei ole. Jos maksettu summa on kertomusten myötä käytetty loppuun, kysyn sähköpostitse, halutaanko lisää kertomuksia. Jos ei, tämä pieni järjestely päättyy ilman minkäänlaisia velvoitteita.
On myös mahdollista valita aivan itse kertomusten suuresta joukosta vain se, mikä todella kiinnostaa. Ilmoittaa minulle halutut kertomukset, jotka voin sitten lähettää sähköpostilla PDF-liitteenä.
17., 18. ja 19. maaliskuuta 2017 Smelne Yachtcenter avaa omat venemessunsa kaikille vesiurheilijoille ja niille, jotka haluavat sellaisiksi tulla. Nähtävillä on reilusti yli 60 laivaa kaikenlaisina toteutuksina monilta tunnetuilta valmistajilta. Vanhoista perinteisistä aivan moderneihin käytettyihin laivoihin asti kaiken voi katsella rauhassa.
Laajalle levittäytyvällä satama-alueella sekä valtavassa vesihallissa laivat ovat omassa elementissään. Telakan eri halleissa on laivoja myös pukeilla, jotta niiden vedenalainen runko ja voimansiirtojärjestelmät voi tarkastaa. Myös meidän Gypsy Lifemme on katseltavana, laiva, joka on tehnyt monia matkoja pohjoisilla merillä jopa talvimerenkulussa.
Vietä mukava viikonloppu ja nauti rauhallisesta tunnelmasta.
Olette kaikki lämpimästi tervetulleita.
Uusi kertomus ”Vinkkejä ja niksejä dieselin syöttöön” on valmis.
Pitkän merilläoloaikani kuluessa on yhä uudelleen tullut tietooni tapauksia, joissa laivan moottorit pysähtyivät puutteellisen dieselin syötön vuoksi. Ei ollut väliä, oliko kyseessä vain yksi kone vai kaksi moottoria. Verkossa luin myös yhtä jos toista tästä ongelmasta. Monet kipparit kamppailivat dieselruton kanssa, vaikka varautuivat siihen kemian väitetyllä ihmeellä.
Itse en ole matkoillani, joita on kertynyt lähes 12 000 käyttötuntia, koskaan joutunut kamppailemaan dieselruton kanssa, vaikka en käytä lainkaan kemikaaleja.
Tässä uudessa kertomuksessa selitän tekstin ja kuvien avulla jälkiasennettavan järjestelmän, joka on hankintahinnaltaan edullinen, säästää olemassa olevaa suodatinlaitteistoa (suodatinelementtejä) ja kiinnostaa ennen kaikkea pitkien matkojen kulkijoita, jotka saavat matkalla harvoin puhdasta dieseliä.
Koska tätä ongelmaa esiintyy laivojen lisäksi myös tutkimusmatka-ajoneuvoissa, järjestelmää voi käyttää myös niissä.
Jos kysyttävää ilmenee, saat mielelläsi lähettää minulle sähköpostia.
Mukavia lukuhetkiä.
Jo joitakin viikkoja olen puuhannut pienen kalastusveneen muutostöiden parissa. Pieni vene, jonka pituus on viisi metriä ja leveys kaksi, on lasikuitua ja painaa omana painonaan noin 280 kg.
Kuormaa saa ottaa 600 kg.
Vakavuutta liikaa rasittamatta tein muutamia luukkuja mahdollisiin kohtiin, jotta saan säilytystilaa ja jotta myös veneen vaikeapääsyisiä paikkoja voi tarkastaa.
Leikkasin poikittaiskaaren ruostumattomasta teräksestä ja ruuvasin sen kiinni etummaiseen laipioon.
Tämä nelikulmarauta on tarkoitettu perustaksi kahden sivulle asennettavan tuen kiinnikkeille.
Nämä tuet estävät venettä kaatumasta sivulle, kun se on keula maissa ja sitä lastataan tai puretaan.
Kun tuet työnnetään ylös ja vedetään sivuille ulos, tähän rakenteeseen voi kiinnittää kalastuksen vetosiimoja.
Lopuksi tehtiin vielä seitsenkertainen maalaus, jonka on antifouling-kasvunestona toimimisen lisäksi kestettävä myös kosketukset jäähän.
Tämä ammattikalastukseen varusteltu vene on varustettu 25 hevosvoiman perämoottorilla.
Ajovalmis, noin 450 kg painava vene hinataan vastaisuudessa Gypsy Lifen perässä tai kiinnitetään ahtaammissa liikkeissä sen kylkeen.
Alussa oli unelma
Se, jolla ei ole unelmia, tuskin saa toiveitakaan, ja se, jolla ei ole toiveita, ei tavoittele eikä toteuta päämääriä, sillä päämäärät syntyvät useimmiten unelmista ja toteutuvat oman tahdonvoiman avulla.
Niinpä minun unelmani oli vuosia sitten asua vedellä laivassa ja olla mahdollisimman riippumaton.
Toteutin tämän unelman yhdessä vaimoni ja poikani kanssa.
Lukemattomat esteet, korkeat kuin vuoret, nousivat eteemme ja yrittivät kaikin voimin estää meitä toteuttamasta tätä unelmaa. Se alkoi viranomaisista, jotka halusivat kieltää pysyvän asumisen laivassa mitä moninaisimmista syistä. Se jatkui lastensuojeluviranomaisiin, jotka eivät katsoneet tällaista elämää pojalleni sopivaksi, eikä se suinkaan loppunut omista riveistä kateuden vuoksi tulleisiin tempauksiin. Vuosien ajan käytiin joka päivä taistelu.
Me kestimme. Tämän sitkeyden vaimoni Silvia ja minä saimme, kun kolmivuotisen valmistautumisen jälkeen ajoimme ensimmäisinä pienellä, seitsemän metriä pitkällä hyttiveneellä Hampurista Huippuvuorille.
Silloin venealan asiantuntijamaailma, erityisesti Saksassa, kuohui tästä tempauksesta mitä erilaisimmissa lehdissä. Meiltä piti ottaa ajokortti pois, emme saisi enää koskaan astua veneeseen, ja oman hengen vaarantaminen tuolla tavoin oli vailla vertaa vastuutonta.
Skandinaviassa, erityisesti Norjassa, kasvoillemme puhalsi aivan toisenlainen tuuli. Siellä oltiin innoissaan siitä, kuinka paljon tahdonvoimaa ja sitkeyttä oli vuosien mittaan tarvittu tällaisen valmisteluun yksityiskohtia myöten ja lopulta sen onnistuneeseen toteuttamiseen. Veneen koosta tai muodosta, merikelpoisuudesta, luokituksesta tai muista teknisistä hienouksista ei hiiskuttu sanaakaan.
Norjalaisten merimiesmäinen suhtautuminen oli meille kannustin pohtia tämän viisi kuukautta kestäneen matkan päätyttyä, pystyisimmekö vielä uusiin tempauksiin.
Vain muutaman kuukauden kuluessa tämän matkan jälkeen lähdimme liikkeelle kohti uutta päämäärää ”elämä vedellä”. Ilman minkäänlaista taloudellista puskuria, pelkästään työllä, riskinotolla, tahdonvoimalla, improvisoinnilla ja sitkeydellä pystytimme Gypsy Lifen kölin.
Vajaan vuoden kuluttua tämä poikkeuksellinen laiva laskettiin vesille kauniissa kastejuhlassa, ja uusi elämänvaihe alkoi.
Mutta tärkein asia, jonka tässä hankkeessa oivalsin. On oltava valmis luopumaan aiemmasta elintasosta, jotta uusi elämäntapa saa tilaa kehittyä. Sillä kaikkea yhdessä uuden unelman kanssa tuskin voi toteuttaa. Kesti kyllä vuosia sopeuttaa kaikki uuteen elämään ilman kiinteää maata jalkojen alla, mutta näin pitkän ajan jälkeen, jonka olemme nyt asuneet vedellä, kaikesta on tullut rutiinia.
Nyt nautimme kauan kaivatusta vapaudesta, jolla on kuitenkin ollut hintansa ja joka on vaatinut uhrauksia. Jokainen saa vapaasti toteuttaa unelmansa, kenenkään ei pidä etsiä syytä toisesta tai vierittää sitä jollekin muulle, sillä jokainen on oman onnensa seppä.
Näillä riveillä haluamme jättää hyvästit jännittävälle vuodelle 2016, kiittää kaikkia, jotka tarmokkaasti olivat mukana viimeisimmällä tutkimusmatkallamme ”Tonava–Alaska”, sekä toivottaa heille hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta. Ehkä sinä olet seuraava, joka haluaa uutena vuonna 2017 toteuttaa unelmansa.
Toivotamme jo nyt vahvaa tahdonvoimaa ja hyvää sitkeyttä.
Älä unohda, tarjous on voimassa:
Jos kiinnostaa katsella lukemattomia kauniita käytettyjä ja uusia laivoja aivan sitoumuksetta, on lämpimästi tervetullut Smelnelle tänne Drachteniin.
Olemme seuraavat kuukaudet täällä paikan päällä ja voimme ottaa jokaisen lämpimästi vastaan ja ottaa halukkaat mukaan kierroksille lukemattomien laivojen keskelle. Myös se, joka haluaa vain puhua oman unelmansa toteuttamisesta, on lämpimästi tervetullut luoksemme. Yritämme rutinoituneen kokemuksemme pohjalta antaa apua toteuttamiseen. Siten talviaika ei tunnu niin pitkältä ja unelmat heräävät henkiin.
Ihanteellinen joululahja:
Paulien ainutlaatuinen elämäntapa on tallennettu aikajärjestyksessä tekstinä kahteen jännittävään kirjaan ja elokuvana kahdelle viihdyttävälle DVD:lle.
Näin kirja ”Kohti pohjoista” kuvaa vaikuttavasti, kuinka he kaikista varoituksista huolimatta saavuttivat Hampurista lähtien ensimmäisinä Huippuvuoret vain 7 metriä pitkällä hyttiveneellä. Kuinka he taistelivat tiensä jään läpi ja selvisivät äärimmäisen myrskyisestä merestä tuossa pienessä pähkinänkuoressa.
DVD ”Tutkimusmatka jäihin” täydentää tämän kirjan kuvamateriaalia: se näyttää paljon Norjan upeista vuonoista, kertoo kaikenlaista perustietoa Paulien uudesta elämäntiestä heidän uudella laivallaan ”Gypsy Life” ja näyttää muun muassa lähes tuntemattoman ”Karhusaaren” Barentsinmerellä.
”Kanadan seikkailu” on DVD, jonka avulla voi kokea aivan läheltä kaksi äärimmäistä Pohjois-Atlantin ylitystä Hollannista Kanadaan ja takaisin Saksaan. Kaikki tilanteet eletään mukana, ja arktisilla seuduilla nautitaan tavattomista eläinhavainnoista. Kirjan ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa” teksti ja kuvat vievät lukijan mukaan matkalle. Se selittää monia arjen kulkuja ja vahvistaa lukijan omia unelmia vapaasta elämästä.
”Paulin kertomukset” on suoraa ja hyvin ajantasaista raportointia tutkimusmatkasta ”Tonava–Alaska”, erittäin runsaalla kuvamateriaalilla ja tarkoilla paikan päällä tehdyillä selvityksillä.
Tämän verkkosivuston osiossa Myynti selitetään, miten ”Paulin kertomukset” saa, ja siellä annetaan mahdollisuudet tuotteiden hankkimiseen. Jos tuotteiden toimitusajat tuntuvat liian pitkiltä, voi tilata suoraan minulta henkilökohtaisesti ja saa toimituksen varastostani Saksasta mahdollisimman nopeasti.
Tunnettu hollantilainen viisaus siitä, että veneellä oikeastaan vain kasaa itselleen työtä loputtomiin.
Yli 16 vuotta kestäneen pysyvän veneelämän aikana, ilman asuntoa maissa, olen joutunut oppimaan tästä paljon, jottei mahdollisuuksien mukaan tulisi oman veneensä orjaksi. Koska ensi vuonna uuden suunnitellun projektin takia ehdin huolehtia laivasta vähemmän, jouduimme jälleen nostamaan Gypsy Lifen kuiville lämmitettyyn halliin. Runko ja osa kansirakenteista on maalattu uudelleen. Samalla oli hyvä tilaisuus tarkastaa tekniikka vielä kerran perusteellisesti, jotta kaikessa olisi mahdollisimman hyvin järkeä ja perää.
Etumastoa on lyhennetty noin kolme metriä. Toimenpide, joka tuli tarpeelliseksi niiden lukemattomien hirmumyrskyjen takia, jotka koimme neljän viime kauden aikana. Myös mastonjalkaa muokattiin niin, että masto saadaan nopeasti kaadettua.
Muuten: jos uusi hankkeemme on herättänyt uteliaisuuden, joitakin vihjeitä löytyy jo mediajutuista osiosta Lehdistötiedotteet.
Ei pidä unohtaa, tarjous on voimassa:
Jos on kiinnostunut katselemaan joskus aivan sitoumuksetta lukemattomia kauniita käytettyjä ja uusia laivoja, on lämpimästi tervetullut Smelnelle tänne Drachteniin.
Olemme seuraavat kuukaudet täällä paikan päällä ja voimme ottaa jokaisen lämpimästi vastaan ja halukkaat mukaan kierroksille lukemattomien laivojen keskelle. Siten talviaika ei tunnu niin pitkältä ja unelmat heräävät eloon.
Ihanteellinen joululahja:
Paulien ainutlaatuinen elämäntapa on tallennettu aikajärjestyksessä tekstinä kahteen jännittävään kirjaan ja elokuvana kahdelle viihdyttävälle DVD:lle.
Näin kirja ”Kohti pohjoista” kuvaa vaikuttavasti, kuinka nämä kaksi kaikista varoituksista huolimatta saapuivat Hampurista ensimmäisinä Huippuvuorille vain 7 metriä pitkällä hyttiveneellä. Kuinka he taistelivat tiensä jään läpi ja selvisivät hengissä äärimmäisen myrskyisällä merellä tässä pienessä pähkinänkuoressa.
DVD ”Tutkimusmatka jäihin” täydentää tämän kirjan kuvamateriaalia: se näyttää paljon Norjan upeista vuonoista, kertoo kaikenlaista perustietoa Paulien uudesta elämäntiestä heidän uudella laivallaan ”Gypsy Life” ja näyttää muun muassa lähes tuntemattoman ”Karhusaaren” Barentsinmerellä.
”Kanadan seikkailu” on DVD, jonka avulla kokee aivan läheltä kaksi äärimmäistä Pohjois-Atlantin ylitystä Hollannista Kanadaan ja takaisin Saksaan. Katsoja elää kaikki tilanteet mukana ja nauttii poikkeuksellisista eläinhavainnoista arktisilla seuduilla. Kirjan ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa” teksti ja kuvat vievät lukijan mukanaan matkalle. Se selittää monia arkipäivän toimia ja vahvistaa lukijan omia unelmia vapaasta elämästä.
”Paulin kertomukset” on suoraa ja hyvin ajankohtaista raportointia tutkimusmatkasta ”Tonava–Alaska”, mukana erittäin runsaasti kuvamateriaalia ja tarkat paikan päällä tehdyt selvitykset.
Tämän verkkosivuston Myynti-osiossa selitetään, miten ”Paulin kertomukset” saa, ja annetaan mahdollisuudet tuotteiden hankkimiseen. Jos toimitusajat tuntuvat liian pitkiltä, voi tilata suoraan minulta henkilökohtaisesti, jolloin lähetys tulee varastostani Saksasta mahdollisimman nopeasti.
Motolla pienet laivat kulkevat, suuret laivat makaavat paikallaan entinen sisävesilaivuri ja rekkakuski kääntyi luottavaisesti minun puoleeni pienen Vletin omistajana. Hän oli seurannut minua netissä jo vuosia ja tiesi tarjouksestani valmistella laivoja pitkää matkaa varten.
Tarkasteltuaan perusteellisesti laivaani, joka on syyskuusta lähtien taas ollut Smelnellä Drachtenissa, hän näki, mitä kaikkea hyvin valmisteltu laiva kesti viimeisten neljän vuoden aikana ilman suurempia vaurioita. Ei niin, että hänkin haluaisi ylittää Pohjois-Atlantin ja ehkä vielä talvehtia jossain jäissä, vaan hän haluaa seuraavat vuodet kulkea rauhassa vaimonsa kanssa kanavia pitkin Hollannista Berliiniin ja sitten Puolaan Itämerelle. Hänen toiveensa: mahdollisimman vähän työtä, etenkin laivan ulkokuoren puhdistuksen tai peräti kiillottamisen osalta. Hän tietää sisävesiliikenteestä, että ajaa voi ilman tätä aikaa vievää huoltoa.
Niinpä käsittelin teräslaivan maalipinnan kansirakenteiden alapuolelta aina kölin pohjaan asti ja maalasin sen uudelleen vuosien mittaan koettelemallani lisäaineella. Jos haluaa tästä lisätietoa, sen saa osiosta Myynti kertomuksesta ”Vinkkejä ja niksejä maalaukseen”.
Kiinnitän huomiota myös tekniikkaan. Tässä noudatetaan periaatetta niin vähän kuin mahdollista, niin paljon kuin tarpeen. Niin on entisen sisävesilaivurin kokemus. Asennetaan mahdollisimman yksinkertaiset mekaaniset ja sähköiset osat, jottei kovalla työllä ansaittu vapaa-aika kulu turhaan korjaamiseen ja varaosien hankkimiseen. Tekniikkaan kuuluu myös koneiston, diesel- ja vesitankkien sekä muiden osien huoltoystävällisyys. Dieseltankeille erikseen mitoitettu kiertojärjestelmä, sellainen kuin ammattimerenkulussa on käytössä. Ei päivätankkileikkejä, jotka jatkuvassa käytössä nostavat dieselin lämpötilaa, jolloin moottori menettää tehoa. Näin torjutaan myös dieselruton syntymistä ilman kemiallista lisäainetta. Tässä edellytetään minun rutinoitunutta kokemustani. Kaiken kaikkiaan laivuri haluaa ajaa ja nauttia eikä vasta nyt joutua keräämään kokemuksia tekniikkansa jatkuvasta käytöstä tai muista asioista, jotka vain vievät turhaan aikaa ja rahaa.
Jos on kiinnostunut tällaisista muutostöistä tai haluaa joskus katsella aivan sitoumuksetta lukemattomia kauniita käytettyjä ja uusia laivoja, on lämpimästi tervetullut Smelnelle tänne Drachteniin.
Olemme seuraavat kuukaudet täällä paikan päällä ja voimme ottaa jokaisen lämpimästi vastaan. Siten talviaika ei tunnu niin pitkältä ja unelmat heräävät eloon.
Ihanteellinen joululahja:
Paulien ainutlaatuinen elämäntapa on tallennettu aikajärjestyksessä tekstinä kahteen jännittävään kirjaan ja elokuvana kahdelle viihdyttävälle DVD:lle.
Näin kirja ”Kohti pohjoista” kuvaa vaikuttavasti, kuinka nämä kaksi kaikista varoituksista huolimatta saapuivat Hampurista ensimmäisinä Huippuvuorille vain 7 metriä pitkällä hyttiveneellä. Kuinka he taistelivat tiensä jään läpi ja selvisivät hengissä äärimmäisen myrskyisällä merellä tässä pienessä pähkinänkuoressa.
DVD ”Tutkimusmatka jäihin” täydentää tämän kirjan kuvamateriaalia: se näyttää paljon Norjan upeista vuonoista, kertoo kaikenlaista perustietoa Paulien uudesta elämäntiestä heidän uudella laivallaan ”Gypsy Life” ja näyttää muun muassa lähes tuntemattoman ”Karhusaaren” Barentsinmerellä.
”Kanadan seikkailu” on DVD, jonka avulla kokee aivan läheltä kaksi äärimmäistä Pohjois-Atlantin ylitystä Hollannista Kanadaan ja takaisin Saksaan. Katsoja elää kaikki tilanteet mukana ja nauttii poikkeuksellisista eläinhavainnoista arktisilla seuduilla. Kirjan ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa” teksti ja kuvat vievät lukijan mukanaan matkalle. Se selittää monia arkipäivän toimia ja vahvistaa lukijan omia unelmia vapaasta elämästä.
”Paulin kertomukset” on suoraa ja hyvin ajankohtaista raportointia tutkimusmatkasta ”Tonava–Alaska”, mukana erittäin runsaasti kuvamateriaalia ja tarkat paikan päällä tehdyt selvitykset.
Tämän verkkosivuston Myynti-osiossa selitetään, miten ”Paulin kertomukset” saa, ja annetaan mahdollisuudet tuotteiden hankkimiseen. Jos toimitusajat tuntuvat liian pitkiltä, voi tilata suoraan minulta henkilökohtaisesti, jolloin lähetys tulee varastostani Saksasta mahdollisimman nopeasti.
Radio Charivarin radioraportti 13. marraskuuta 2016
He luopuivat talostaan, työstään, jopa koko elämästään lähteäkseen löytöretkelle. Silvia ja Harald Paul ovat kaksi seikkailijaa Kapflbergistä Kelheimin piirikunnasta.
Veneellään ”Gypsy Life” he palasivat äskettäin Alaskan-tutkimusmatkaltaan. Neljä vuotta he olivat matkalla. Kaikki ei sujunut niin kuin he olivat kuvitelleet, luonto oli liian mahtava.
Siitä huolimatta – sanovat Paulit – he tekivät hämmästyttäviä löytöjä:
”Jääkarhulla ei ole lainkaan mustaa ihoa, eikä se ole uhanalainenkaan, kuten aina sanotaan.” Tai: ”Emme ole havainneet, että jäätiköt sulaisivat, päinvastoin.”
Vain pari kahden seikkailijan lausuntoa. Sunnuntaina 13. marraskuuta 2016 Silvia ja Harald Paul kertoivat osittain riskialttiista retkistään.
Lähes neljän arktisilla alueilla vietetyn vuoden jälkeen Paulit lähtivät terrieri Walterin kanssa endurollaan Saksan seikkailuun. Kuljettaja Paul yritti kiltisti noudattaa vanhentuneita liikennesääntöjään hektisessä liikenteessä. Vastaukseksi tuli aggressiivinen torvikonsertti, kun hän antoi jalankulkijan ylittää suojatien eikä lähtenyt heti täydellä kaasulla liikkeelle, kun jalankulkija oli vasta lähestymässä toista puolta. Liikennevaloissa sekunnin viivytys matkan jatkamisessa rangaistiin heti torven soitolla ja uhkaavin elein. Miehelle, joka odotti 11 kuukautta sopivaa sääikkunaa jatkaakseen matkaa laivallaan, aikamoinen isku niskaan. Vältimme suurkaupunkeja missä vain pystyimme, jottemme aiheuttaisi tässä hektisessä maailmassa liikenneruuhkaa. Aina se ei onnistunut, ja niin jouduimme silloin tällöin kysymään oikeaa tietä. Yksikään ei osannut kertoa meille ajo-ohjetta ulkomuistista, vaikka kysymäni ihmiset olivat oman ilmoituksensa mukaan seudulta kotoisin. Kaikki ottivat älypuhelimen avuksi, vaikka olimme määränpäästämme vain muutaman korttelin päässä. Myös muihin kysymyksiin pystyttiin vastaamaan vain tätä laitetta apuna käyttäen. Meistä huomiota herättävä kehitys, ettei juuri mihinkään osattu enää vastata suoralta kädeltä. Verrattuna arktisilla alueilla asuviin ihmisiin, jotka osaavat kulkea päiväkausia veneellään kallioisilla rannikkoalueilla tai moottorikelkalla loputtomissa lumi- ja jääerämaissa ilman minkäänlaista apua, huomattava ero. Mutta kun saavuimme määränpäihimme, meidät otettiin hyvin lämpimästi vastaan ja meitä hemmoteltiin kaikilla kulinaarisilla herkuilla. Tässä kohtaa oikein lämmin kiitos kaikille. Niin ajoimme 14 päivässä lähes 3800 km moottoripyörällämme ja muistelimme välillä matkaa Labradorin ja Newfoundlandin halki USA:n rajalle. Noin 10° oli miellyttävän lämmin Kanadaan verrattuna. Ei lunta, ja kaikki tiet, joita täällä ajoimme, olivat tasaisia ja asfaltoituja. Ei tarvinnut varoa kottikärryn kokoisia kuoppia ajoradassa. Kaiken kaikkiaan varsin miellyttävää. Mutta nyt loma on ohi ja arki on saanut meidät takaisin. Uusi toimeksiantoni on valmistella asiakkaan laiva pitkää matkaa varten kaikilla ajateltavissa olevilla osa-alueilla. Kerron siitä erikseen.
ajankohtaiset merkinnät löydät tästä lähtien Tutkimusmatka Tonava – Alaska -lokikirjasta
Oikein lämpimin kiitoksin Shantychor MK Kelheimille ja kaikille vieraille, jotka osallistuivat eiliseen läksiäistilaisuuteen Yachthafen Donautalissa, lähdimme tänään aamutunteina suureen seikkailuumme ”Tonava–Alaska”. Tämän matkan alkaessa haluamme kiittää kaikkia auttavia käsiä ja sponsoreita Ortlieb, Katadyn, Heidenau, Smelne, Kuiper, Ballistol, DSB, Leder Singer International, Baukranverleih Roth, Rittersport, Salmeri, jotka ovat osaltaan tehneet tämän tavattoman seikkailun mahdolliseksi. Toivotamme kaikille sivuston vierailijoille jännittäviä ja kiinnostavia lukuhetkiä lokikirjamme parissa.
Silvia ja Harald Paul
Lauantaina 4. toukokuuta meidät saatetaan matkaan Yachthafen Donautalissa, osoitteessa Am Jachthafen 13, 93309 Kapfelberg/Kelheim. Päivän ohjelma alkaa noin klo 11 valkomakkaratarjoilulla. Noin klo 12.30 avataan lounastarjoilu. Juomien ja ruokien myynnistä huolehtii Yachthafen Donautal. Samalla voi tutustua laivaamme Gypsy Lifeen. Musiikista huolehtii Shantychor MK Kelheim. Klo 14 ja 16 välisenä aikana ajamme laivallamme kunniakierroksen Tonavalla vieraille ja lehdistölle, säestyksenä shantykuoron laulu. Myöhään iltapäivällä pidän kaikille läsnäolijoille esitelmän viime merimatkasta Saimaan erämaa / Karjala ja esittelen uuden tutkimusmatkan ”Tonava–Alaska” suunnitelmineen sekä tutkimusmatkaenduron. Tilaisuus järjestetään säällä kuin säällä. Odotamme innolla käyntiäsi.
Silvia ja Harald Paul
Projektissa ”Tonava–Alaska” emme ole kaikkina näinä vuosina liikkeellä vain vesitse, vaan teemme myös laajoja tutkimusretkiä maalla sitä varten valmistellulla kaksipyöräisellä. Myös tähän erityiseen käyttötarkoitukseen yritys Ortlieb tukee meitä varusteillaan. Vesitiiviin rinkan (elevation) lisäksi, joka on tarkoitettu mitä erilaisimpien varusteiden ja koira Ratsin miellyttävään kantamiseen, uusi kamerareppu (day-shot) suojaa laadukasta kuvausvarustustamme pölyltä, vedeltä ja tärinältä. Lisäksi olemme jo vuosia luottaneet perusmuonamme, kuten jauhot, sokeri, maitojauhe, pasta jne., vesitiiviisiin pakkauspusseihin (PD 350). Sillä pilaantumaton muona vaikuttaa ratkaisevasti selviytymisstrategiaan arktisilla alueilla.
Puu-uunini tuottaman lämmön ei ole tarkoitus lämmittää vain laivamme sisätiloja. Uunin ympärille asennettu kupariputkikierukka, joka on yhdistetty erityisillä kuumavesiletkuilla pääkoneeseen, generaattoriin ja lämminvesivaraajaan, antaa minulle nyt mahdollisuuden käyttää lämpöä laajemmin. Pieni pumppu kierrättää jatkuvasti koneiden jäähdytysvettä osien läpi ja jakaa siten lämpöä. Kuluttavat kylmäkäynnistykset, joissa kylmä kone käyttää käynnistysvaiheessa liikaa dieseliä, ovat tästä lähtien mennyttä aikaa. Myös käyttövesi lämpenee mukavan lämpimäksi. Tämä periaate mahdollistaa minulle myös käänteisen käytön. Käyvän koneen tuottama lämpö luovutetaan silloin kupariputkikierukan kautta uunin välityksellä laivan sisätiloihin. Hyvin yksinkertainen järjestelmä, joka tekee hieman viileämmillä alueilla liikkumisesta meille miellyttävämpää.
Mittatilaustyönä hyvin kestävästä materiaalista tehdyn suojapeitteen on määrä suojata enduroa Pohjois-Atlantin korkealta suolapitoisuudelta ja äärimmäisiltä sääoloilta. Musta väri valittiin siksi, että erittäin matalissa lämpötiloissa muodostuisi mahdollisimman vähän jäätä, jonka yli lyövä vaahtopärske aiheuttaa. Voimakas jään muodostuminen laivan kansirakenteille ja siitä johtuva painon lisääntyminen voivat pakottaa laivat vaaralliseen kaatumiseen.
Tämänhetkiset hyvät sääolot ovat ihanteelliset edellytykset enduron ajoharjoittelulle. Haasteena on ylittää maastoesteet mahdollisimman vähän maapohjaa rikkoen ja ilman liiallista kunnon ja voimien menetystä. Lumen peittämien alueiden ja osittain jäätyneen maan suhde vastaa niitä tilanteita, joita minulla on odotettavissa arktisilla alueilla.
Kaksipyörämestari Thomas Dreerin korjaamolla jokaiseen yksityiskohtaan kiinnitetään mitä tarkinta huomiota. Enduroni on nyt sovitettava yhtäältä minun henkilökohtaisiin tarpeisiini ja toisaalta ajoalueeseen eli arktiselle alueelle. Jousitus säädetään ruumiinpainoni mukaan niin, että se toimii herkästi mutta antaa ääriolosuhteissakin vielä riittävästi varmuutta. Kaikki pyörässä olevat kuula-, kartio- ja neulalaakerit rasvataan neljä vuotta kestäviä rasituksia varten erityisellä merivettä kestävällä rasvalla korroosion ehkäisemiseksi. Myös ne ruuviliitokset, joissa ei ole vakiona lukitusta, varmistetaan irtoamista vastaan erityisellä kierrelukitteella. Moottorin tehonanto mitataan erityisellä testipenkillä ottaen huomioon pakokaasun lämpötila ja kierrosluku. Näiden kaavioon merkittyjen tulosten avulla voin nyt määrittää täsmälleen oikeat kaasuttimen suuttimet ajoalueelle, jonka lämpötilat ja korkeudet vaihtelevat suuresti. Kaikki nämä ovat toimenpiteitä, joilla pidän Grönlannin, Kanadan ja Alaskan loputtomassa erämaassa kaikki mahdolliset viat mahdollisimman vähäisinä.
Düsseldorfissa järjestetään 19.–27.1.2013 päivittäin klo 10–18 ”boot”-messut. Olemme hallissa 15, osastolla A 61. Tänä aikana haluamme kertoa kiinnostuneille asiakkaille uudesta suunnitellusta tutkimusmatkasta ”Tonava–Alaska”. Kuten tiedetään, tätä tutkimusmatkaa ei tehdä vain vesitse vaan myös maitse. Näytämme nykyisen reitin suurelta kartalta ja esittelemme osastollamme tutkimusmatkaan soveltuvan enduron. Lisäksi meillä on sinulle tarjolla molemmat elokuvat ”Tutkimusmatka jäihin” ja ”Kanadan seikkailu”, kirja ”Kohti pohjoista” sekä keväällä ilmestynyt uusi kirja ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa”.
Olemme iloisia käynnistäsi
Silvia ja Harald Paul
Enduro-Paul painaa ennen vuoden loppua vielä kerran kunnolla jarruja toivottaakseen uskollisille verkkolukijoille sekä lukuisille messu- ja esitelmävieraille, myös vaimonsa Silvian puolesta, hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta.
Gypsy Life kiinnittyy miehistöineen 15.12.2012 Club Nautiluksen laituriin osoitteessa Floßhafen 63, laituripaikka 13, 63743 Aschaffenburg. Klo 19.00 alkaa kotoisassa tunnelmassa esitelmä viime matkasta Saimaan erämaa / Karjala sekä tehdyistä testisarjoista. Lisäksi esittelemme uuden tutkimusmatkan ”Tonava–Alaska”, jonka on määrä alkaa toukokuussa 2013. Tutut tuotteemme ovat mukana matkatavaroissa. Olisimme iloisia käynnistäsi.
Silvia ja Harald Paul
Keskiviikkona 5. joulukuuta 2012 klo 19.00 Paulit esittävät diaesitelmän Marina Reckessä, osoitteessa Auf der Haar 23, 49509 Recke, viimeisimmästä merimatkasta Saimaa/Karjala. Kerromme myös eri testisarjojen tuloksista ja kokemuksista koskien uusiutuvaa energiaa, makean veden suodatusta ja ajoankkurin käyttöä kovassa säässä. Lisäksi tutun elokuvan ”Kanadan seikkailu” ohella esitellään uusi kirja ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa”. Esitelmän jälkeen vastaamme kysymyksiin ja signeeraamme mielellämme kirjat henkilökohtaisesti. Olisimme hyvin iloisia käynnistäsi.
Sisäänpääsy on maksuton.
Berliinissä järjestetään 24.11.–28.11.2012 päivittäin klo 10–18 ”boot und fun” -messut. 13.11.2012 olet klo 18–24 tervetullut vieras veneiden gaalailtaan. Lauantaista alkaen pidän päivittäin hallin 4 lavalla kaksi esitelmää kauniine kuvineen tutkimusmatkasta ”Kanadan seikkailu” ja merimatkasta Saimaan erämaa / Karjala. Lisäksi esittelen toukokuusta 2013 alkavaksi suunnitellun monivuotisen tutkimusmatkan määränpään ja uuden maa-ajoneuvon. Osastollamme hallin 4 forumilla meillä on sinulle tarjolla molemmat elokuvat ”Tutkimusmatka jäihin” ja ”Kanadan seikkailu”, kirja ”Kohti pohjoista” sekä keväällä ilmestynyt uusi kirja ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa”.
Odotamme käyntiäsi.
Silvia ja Harald Paul
Uuden monivuotisen tutkimusmatkan ”Tonava–Alaska” aikana enduron kanssa on suunniteltu paitsi ajoja sisämaahan syrjäisimmiltä ankkuripaikoilta myös yksittäisten maiden osittaisia ylityksiä paikan päällä tehtyjen selvitysten mukaan. Siellä odotettavissa oleva äärimmäisen vaikea maasto yhdessä jatkuvasti vaihtelevan arktisen sään kanssa vaatii erityisen hyvää fyysistä kuntoa ja hyvää ajotekniikkaa. Kunto ja voima, joita tarvittiin äärimmilleen ylipitkillä merimatkoillamme, ovat käytettävissä useiden viikoittaisten harjoituskertojen ansiosta. Ajotekniikkaa, joka on 15 vuoden jälkeen aktiiviajastani kilpa-ajajana pahasti vanhentunut, on vielä hiottava.
Lauantaina 10.11.2012 klo 19.00 pidetään YC Uelzenin klubilla, Riedweg 7, 29525 Uelzen, esitelmä merimatkasta Saimaa/Karjala. Kerromme myös eri testisarjojemme tuloksista koskien uusiutuvaa energiaa, makean veden suodatusta ja ajoankkurin käyttöä kovassa säässä. Lisäksi esittelen tutun elokuvani ”Kanadan seikkailu” ohella uuden kirjan ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa”. Esitelmän jälkeen vastaan kysymyksiin ja signeeraan kirjat henkilökohtaisesti. Olisimme iloisia käynnistäsi.
Silvia ja Harald Paul
Kuten olimme ilmoittaneet, julkistimme tänään ”hanse boot” -messuilla Hampurissa uuden tutkimusmatkamme nimeltä ”Tonava–Alaska”. Toukokuun alussa 2013 tutkimusmatkamoottoripurjehtija ”Gypsy Life” irrottaa jälleen köytensä Kapfelbergissä (Regensburg) Tonavan varrella ja lähtee uudelle tutkimusmatkalle karhujen maihin. Ensimmäisen etapin on määrä kulkea Saksan kanavia pitkin Itämeren portille (Travemünde), edelleen pohjoiseen Norjaan (Bergen) ja läntisen suunnanmuutoksen myötä Islantiin, Grönlantiin ja Itä-Kanadaan. Etelään pidetty kurssi jättää meille avoimeksi joko reitin Yläjärvelle (USA:n ja Kanadan raja-alue) tai reitin Mississippiin (Meksikonlahti). Sen jälkeinen maakuljetus Kalliovuorten yli vie Länsi-Kanadaan. Tästä eteenpäin kompassineula osoittaa pohjoiseen niin kauan, kunnes koordinaatit näyttävät määränpään, Alaskan. Neljästä viiteen vuotta kestävän matka-ajan ja muutaman arktisen talvehtimisen jälkeen yritämme päästä Luoteisväylän kautta takaisin kotisatamaan Tonavalle. Ensimmäistä kertaa ja aivan ainutlaatuisesti tällä tutkimusmatkalla otetaan käyttöön erityinen tutkimusmatkamoottoripyörä, jota kuljetetaan merten yli laivan kansirakenteiden päällä. Moottoripyörällä tehdään arktisen alueen syrjäisimmiltä ankkuripaikoilta tutkimusretkiä ja valokuvataan sisämaan loputtomia lakeuksia, ainutlaatuista eläimistöä ja alkuperäisväestöä. Äärimmäisen urheilullinen haaste ei ole vain erittäin vaikeasta maastosta selviäminen, vaan vielä enemmän arktiset sääolot, joissa on jaksettava. Lisäksi suunnitteilla on yksittäisten maiden osittaisia ylityksiä paikan päällä tehtyjen selvitysten mukaan. Ajankohtaista-osiossa kerromme sinulle tämän ainutlaatuisen seikkailun valmistelujen etenemisestä. Mukavia lukuhetkiä toivottavat
Silvia ja Harald Paul
Hampurissa järjestetään 27.10.–4.11.2012 päivittäin klo 10–18 ”hanse boot” -messut. Klo 12.30 alkaen pidän päivittäin hallin B 4 lavalla esitelmän kauniine kuvineen merimatkasta Karjalan erämaa / Saimaa. Lisäksi esittelen toukokuusta 2013 alkavaksi suunnitellun monivuotisen tutkimusmatkan määränpään ja uuden maa-ajoneuvon. Osastollamme nro E 100, halli B 4, joka on lavan lähellä, meillä on sinulle tarjolla molemmat elokuvat ”Tutkimusmatka jäihin” ja ”Kanadan seikkailu”, kirja ”Kohti pohjoista” sekä keväällä ilmestynyt uusi kirja ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa”.
Odotamme käyntiäsi.
Silvia ja Harald Paul
Friedrichshafenissa järjestetään 21.3.–25.3.2012 päivittäin klo 10–18 Urlaub – Freizeit – Reisen -messut. Näillä messuilla pidän päivittäin hallin A 7 lavalla esitelmiä tutkimusmatkasta ”Kanadan seikkailu”. Lisäksi kutsun sinut osastollemme nro 111, halli A7, joka on lavan lähellä. Mukanani ovat elokuvat ”Tutkimusmatka jäihin” ja ”Kanadan seikkailu” sekä kirjat ”Kohti pohjoista”, Vapaus-Seikkailu-Erämaa ja Kanada. Odotamme käyntiäsi.
Silvia ja Harald Paul
Lauantaina 10.3.2012 klo 19.00 pidetään TSV Falkenheimin kerhotalolla, Germersheimer Str. 88, Nürnbergissä, dia- ja elokuvaesitelmä Kanadan tutkimusmatkasta. Lisäksi esittelen tutun elokuvani ”Kanadan seikkailu” ohella uuden kirjan ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa”. Esitelmän jälkeen vastaan kysymyksiin ja signeeraan kirjat henkilökohtaisesti. Olisimme iloisia käynnistäsi.
Lippujen ennakkomyynti 8 euroa, puh. 09172/667510, sähköposti: info@mc-bootsfahrschule.de
Ovelta 10 euroa
Silvia ja Harald Paul
Mastot ovat pystyssä!
Helmikuun viimeisinä kylminä päivinä työstin raakoja puunrunkoja niin, että sain ne vihdoin asetettua valmisteltuihin mastonjalkoihin. Isonmaston (etumaisen maston) korkeus on 7,50 metriä ja mesaanimaston 6,00 metriä. Tutkimusmatkamoottoripurjehtija ”Gypsy Lifen” kokonaiskorkeus on nyt 9,20 metriä vesilinjan yläpuolella. Seuraava vaiheemme on purjeiden hankinta.
Silvia ja Harald Paul
Pitkän etsinnän jälkeen löysin kaksi minulle sopivaa puuta molempia mastojani sekä puomin ja kahvelin tekoa varten. Etumaston puun läpimitta on noin 13 cm ja pituus 7,60 metriä.
Takamastiin riittää 10 cm:n läpimitta ja 6 metrin pituus.
Valitsen puulajiksi lehtikuusen (Larix decidua), joka on kovaa, pihkaista ja lujaa puuta. Kolme vuosirengasta senttimetrin puupaksuutta kohden on merkki hyvästä kuormankestosta.
Silvia ja Harald Paul
Hieman viileämmistä lämpötiloista huolimatta valmistelemme parhaillaan laivaamme ”Gypsy Lifea” tämän vuoden uutta matkaa varten. Kokemukset kahdesta Pohjois-Atlantin ylityksestä ja Kanadassa talvehtimisesta vuosina 2009 ja 2010 saivat meidät päättämään, että muutamme tämän vuoden matkaa varten kaksi asiaa:
Haluamme ekologisesta vakaumuksesta varustaa laivamme kahdella mastolla ja niihin kuuluvilla purjeilla, jotta se pysyy vakaampana kovassa merenkäynnissä ja jotta eteneminen säästää energiaa. Lisäksi mietimme sitä ajatusta, että laivallamme on tulevaisuudessa tehtävä mahdolliseksi vielä omavaraisempi elämä täydellisessä erämaassa, ilman fossiilisten polttoaineiden lisäämistä.
Voit seurata yksittäisiä vaiheita täällä kohdassa ”Ajankohtaista”.
Mukavia hetkiä toivottavat
Silvia ja Harald Paul
31.01.2012 klo 19 pidetään Worfeldenin Bürgerhausin pienessä salissa (Hermann-Schmitt-Straße 30, 64572 Büttelborn OT Worfelden) dia- ja elokuvaesitelmä tutkimusmatkastani ”Kanadan seikkailu”.
Lisäksi esittelen tunnetun DVD:ni ”Kanadan seikkailu” ohella uuden kirjan ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa, Kanada”.
Rajallisen tilan vuoksi pyydämme ennakkoilmoittautumista: Yachtclub Darmstadt
Pääsymaksu: 9 €
Odotamme vierailuasi.
Silvia ja Harald Paul
Düsseldorfissa 21. – 29.01.2012 järjestettävillä ”boot”-messuilla esittelen uuden kirjani ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa, Kanada” osastollani hallissa 15F52.
Lisäksi pidän joka parillisella tunnilla lyhyen diaesitelmän, jossa näytän otteita elokuvatrailereistani. Kuten tavallista, esittelen osastolla tähän mennessä ilmestyneet teokseni, kirjan ”Kohti pohjoista” sekä DVD:t ”Tutkimusmatka jäihin” ja ”Kanadan seikkailu”. Se, joka ei pääse tapaamaan meitä messuilla henkilökohtaisesti, voi tilata juuri ilmestyneen kirjan ”Vapaus-Seikkailu-Erämaa, Kanada” sivuiltani kohdasta Myynti.
Odotamme vierailuasi
Silvia ja Harald Paul
Ahkeruudella ja sinnikkyydellä sain Kanadan-tutkimusmatkamme kokemukset paperille. Nyt kirja on painossa ja ilmestyy nimellä ”Vapaus – Seikkailu – Erämaa, Kanada. Tutkimusmatka omille rajoille” arviolta tammikuun 2012 lopussa.
Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta toivottaa ”Gypsy Lifen” miehistö.
Silvia ja Harald Paul
Joulukampanjaamme 2011 varten meillä on sinulle pieni lahjaidea.
Kun ostat kaksi tuotetta (kaksi DVD:tä tai yhden DVD:n ja yhden kirjan), saat lahjaksi ilmaiseksi 5 litran vedenpitävän Ortlieb-pakkauspussin (arvo 12,95 euroa).
Tarjous on voimassa vain niin kauan kuin tavaraa riittää, ja sen saa minulta henkilökohtaisesti sähköpostiosoitteesta harald-paul@haraldpaul.com tai puhelinnumerosta 0049 151 / 15 84 33 37.
Merkityt tuotehinnat pysyvät voimassa, niihin lisätään posti- ja lähetyskulut.
Mukavia valintahetkiä toivottavat,
Silvia ja Harald Paul
4. joulukuuta klo 18.00 pidetään Hotel Hirschissä dia- ja elokuvaesitelmä tutkimusmatkasta ”Kanadan seikkailu”. (Hotel Hirsch, Marktplatz 12, 87724 Ottobeuren)
Noin puolitoista tuntia kestävän esitelmän jälkeen vastaamme mielellämme sinulle heränneisiin kysymyksiin.
DVD:t ”Kanadan seikkailu” ja ”Tutkimusmatka jäihin” sekä kirjani ”Kohti pohjoista” ovat sinua varten esillä. Ortliebin, Ballistolin ja Eversin tuotteet ovat mukanamme.
Pääsymaksu: 10 €
Odotamme vierailuasi
Silvia ja Harald Paul
Elokuvan ”Kanadan seikkailu” ensi-ilta Kehlheimin elokuvakeskuksessa 13. marraskuuta 2011 oli suuri menestys ja sai yleisöltä erinomaisen vastaanoton. Kun Harald Paul kuohuviinitarjoilun jälkeen vihdoin noin klo 11.00 toivotti katsojat virallisesti tervetulleiksi elokuvasaliin, näytös oli myyty loppuun lähes viimeistä paikkaa myöten. Seurasi seitsemänkymmentä minuuttia jännitystä kaukaisessa erämaassa ja ainutlaatuisen eläimistön parissa. Erinomaisten laajakuvamaisemien lumoamina katsojat antoivat viedä itsensä Labradorin koskemattomaan luontoon ja elivät mukana, kun Silvia ja Harald Paul selviytyivät kovasta arjesta kaukana kaikesta sivistyksestä – pelkkää seikkailua!
Näytöksen jälkeen molemmat seikkailijat olivat pienen välipalan äärellä kiinnostuneen yleisön käytettävissä lisätietoja varten.
Harald ja Silvia Paul haluavat tässä yhteydessä kiittää katsojien suuresta kiinnostuksesta ja Kelheimin elokuvakeskuksen sydämellisestä vieraanvaraisuudesta.
Mittelbayerische Zeitung: Tapahtuma Kelheimissä 13. marraskuuta
Kinocenter Kelheim: Kertomus elokuvan ensi-illasta 13. marraskuuta
10. marraskuuta klo 19.30 pidetään diaesitelmä ”Kanadan seikkailu” Bürgerhausissa, Weilheimerstr. 12, 86932 Pürgen. Noin tunnin kestävän esitelmän jälkeen vastaamme mielellämme sinulle heränneisiin kysymyksiin.
DVD:mme ”Kanadan seikkailu” ja DVD ”Tutkimusmatka jäihin” sekä kirjani ”Kohti pohjoista” ovat sinua varten esillä. Lisäksi esittelemme Ballistolin, Ortliebin ja Eversin tuotteet.
Pääsymaksu 9.- €
Odotamme vierailuasi
Silvia ja Harald Paul
Landsberger Zeitung 18. marraskuuta 2011: Tapahtuma Pürgenissä 10. marraskuuta
Hampurissa järjestetään 29.10.2011–06.11.2011 päivittäin klo 10–18 järjestyksessä 52. venemessut ”hanseboot” (Messeplatz 1, 20357 Hamburg).
Näillä messuilla olen luennoitsijana klo 11–11.30 hallin B 1 pohjakerroksen Showarenassa aiheena ”Kanadan seikkailu”. Lisäksi olen näytteilleasettajana henkilökohtaisesti tavattavissa hallin B 1 yläkerrassa osastolla C 314.
Kuten tavallista, elokuvamme ”Tutkimusmatka jäihin” ja ”Kanadan seikkailu” sekä kirja ”Kohti pohjoista” ovat sinua varten esillä.
Mukanamme on jälleen myös tuotevalikoimamme: Ballistol (veneen hoitotuotteet), Evers (raikasta juomavettä aluksella), Ortlieb (vedenpitävät pakkauspussit).
Piipahda toki paikalla vaihtamassa kokemuksia.
Mukavia hetkiä toivottavat,
Silvia ja Harald Paul
07. lokakuuta 2011 klo 19.30 pidetään diaesitelmä ”Kanadan seikkailu” Steinbergin purjehduskoulun ravintolassa. Paikka sijaitsee seuraavassa osoitteessa:
Segelschule Steinberg
Oder 2
92449 Steinberg am See
Noin tunnin kestävän esitelmän jälkeen vastaan mielelläni kysymyksiisi. Mukanani ovat tietenkin DVD:ni ”Kanadan seikkailu” ja ”Tutkimusmatka jäihin” sekä kirja ”Kohti pohjoista”, samoin Ortliebin, Ballistolin ja Eversin tuotteet.
Odotamme vierailuasi
Silvia ja Harald Paul
Friedrichshafenissa järjestetään 17.09. – 25.09.2011 päivittäin klo 10–18 venemessut ”Interboot”. Näillä messuilla pidän hallin A 4 lavalta useita kertoja päivässä esitelmiä tutkimusmatkasta ”Kanadan seikkailu”.
Lisäksi kutsun sinut osastollemme nro 505, halli A 4, joka on lavan läheisyydessä.
Tietenkin elokuvamme ”Tutkimusmatka jäihin” ja ”Kanadan seikkailu” sekä kirja ”Kohti pohjoista” ovat sinua varten esillä. Lisäksi mukanamme on tuotevalikoimaa Ortliebilta, Ballistolilta ja Eversiltä.
Hauskoja ja viihtyisiä hetkiä toivottavat
Silvia ja Harald Paul
Radioraportti: Harald Paulin haastattelu venemessuilla ”Interboot 2011”
17.08.2011 lähetetään klo 17.30–18.00 kolmoskanavalla ohjelmapaikalla Schwaben und Altbayern Aktuell meistä kertova reportaasi.
Toivotamme viihtyisiä hetkiä
Silvia ja Harald Paul
23.07.2011 klo 10 alkaen kutsumme sinut veneseura ”Kapfelbergin” satamajuhlaan seuraavaan osoitteeseen. Bootsclub ”Kapfelberg”, Am Jachthafen 13, 93309 Kapfelberg. Oheisohjelmaan kuuluu klo 11 alkaen valkomakkara-aamiainen, klo 14.30 kahvia ja kakkua ja klo 18 alkaen erilaisia grilliruokia.
Esittelemme ensimmäistä kertaa uuden tuotevalikoimamme. Kaiken osaava, vuosikymmeniä tunnettu yleisöljy ”Ballistol”. Hyvän materiaaliystävällisyytensä ja sataprosenttisen biologisen hajoavuutensa ansiosta se on välttämätön jokaiselle, joka haluaa hoitaa tavaroitaan mutta ei kuormittaa ympäristöä. Käytin sitä itse ääriolosuhteiden tutkimusmatkalla ”Kanadan seikkailu”.
Se, joka haluaa suojata varusteensa vedeltä ja pölyltä, ei tule toimeen ilman ”Ortliebin” pakkauspusseja. Yli kymmenen vuoden ajan olemme käyttäneet kaikilla tutkimusmatkoilla ”Ortliebin” lyömätöntä laatua. Nyt sitä saa myös meidän osastoltamme.
Uutuus:
Aluksen omasta tankista on mahdollista nauttia täysin puhdasta, bakteeritonta ja hyvänmakuista juomavettä Evers-suodattimen ansiosta. Suodatinjärjestelmä, jossa on kaksi suodatinta yhdessä ainoassa patruunassa ja joka on hyväksytty ja sertifioitu Saksan juomavesiasetuksen mukaisesti. Myös tankin desinfiointi on hyvin kysytty ja kiistelty aihe. Everdioxin, klorittoman ja biologisesti hajoavan tuotteen, myötä tämä epävarmuus kuuluu menneisyyteen. Hyvä juomavesihuolto on ratkaisevan tärkeää paitsi vene- ja retkeilykäytössä myös tavallisessa kotitaloudessa. Voit hankkia osastollamme tietoa ja myös katsella tuotteita.
Molemmat elokuvani ”Tutkimusmatka jäihin” ja ”Kanadan seikkailu” sekä kirjani ”Kohti pohjoista” ovat saatavilla kaikille seikkailijoille ja niille, joista sellaisia on vasta tulossa.
Ilahdumme vierailustasi
Silvia ja Harald Paul
”Gypsy Lifen” miehistö kutsuu satamajuhlaan 04.06.2011 klo 14 alkaen Marina Saaliin, Hafenstraße 39, 93342 Saal.
Seikkailunhaluisille tarjoutuu nyt mahdollisuus tulla katsomaan tutkimusmatkalaiva ”Gypsy Lifea” sen omassa elementissä. Lisäksi tarjoamme ainutlaatuisen tilaisuuden kokea Tonavan-kierros marinan vieraslaiturilta lähtien tällä ainutlaatuisella aluksella hintaan 10 € / henkilö. Matkan aikana kerron lisäksi suorana tutkimusmatkasta ”Kanadan seikkailu” ja näytän otteita elokuvatuotannostani. Tapahtuma järjestetään säällä kuin säällä. Käynti kannattaa.
Silvia ja Harald Paul
13. toukokuuta alkaen voit tavata Silvia ja Harald Paulin Landsbergin autonäyttelyssä Waitzinger Wiesellä. Seikkailijapariskunnalla on siellä oma osasto, ja he kertovat siellä kokemuksistaan tutkimusmatkalla Kanadan seikkailu. Kaikki kiinnostuneet ovat sydämellisesti tervetulleita käymään luonamme Landsbergissä 13. toukokuuta – 15. toukokuuta.
Silvia ja Harald Paul
Silvia ja Harald Paul saapuvat tutkimusmatkalaiva ”Gypsy Lifella” Aschaffenburgiin hyvissä ajoin pääsiäisviikonlopuksi. Gypsy Life on 23.–25. huhtikuuta kiinnittyneenä BSC Nautiluksen laituriin jokisatamassa, laituripaikalla 13 soutuseuran lähellä, ja siihen voi käydä tutustumassa. Silvia ja Harald Paul kutsuvat sinut sydämellisesti käymään ja vastaavat henkilökohtaisesti kysymyksiisi.
Lähiviikkojen pienen matkan on määrä kulkea Drachtenista (NL) Saaliin Tonavan varrelle. Prinsessa Margrietin kanavan, IJsselmeerin ja Gelderse IJsselin olemme jo kulkeneet Reinille asti ja jättäneet siten Hollannin taaksemme. Reiniä nousemme nyt voimakasta virtaa vastaan Mainziin, jotta pääsemme siellä Mainiin. Tästä eteenpäin on kuljettava 34 sulun läpi, jotta päästään Main–Tonava-kanavaan. Tässä kanavassa kuljemme vielä 16 sulun läpi Tonavaan ja saavumme kotisatamaamme Saaliin. Nyt on ainutlaatuinen mahdollisuus tulla tutustumaan laivaan valitsemassasi satamassa. Soita meille lyhyesti numeroon 0049 151 / 15 84 33 37, niin yritämme saapua toivomaasi satamaan. Lisäksi voin pitää spontaanisti diaesitelmän tutkimusmatkasta ”Kanadan seikkailu”.
Olisimme iloisia soitostasi,
Silvia ja Harald Paul
Diaesitys 27. maaliskuuta 2011 klo 15.00 BSC-Nautiluksen kerholaivalla – Floßhafenissa Aschaffenburgissa
BSC-Nautilus otti meidät hyvin lämpimästi vastaan Floßhafenissa Aschaffenburgissa. Esitelmämme ”seuran laivalla” oli varattu aivan täyteen ja suuri menestys. Yli kaksi tuntia vieraat kuuntelivat esitelmääni, ja vastattavana oli paljon kysymyksiä. Osallistujien kiinnostus ja innostus olivat suuria, joten lopulta ei ollut ihme, että tilaisuuden päätteeksi saatiin kerättyä huomattava summa lahjoituksia yleishyödylliselle saksalaiselle meripelastusyhdistykselle Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger.
Kuivatelakalla oleva Gypsy Life lasketaan muutaman päivän kuluttua takaisin vesille. Olen hionut, pohjamaalannut ja maalannut uudelleen useita pintoja, kuten sivukannet, ankkurikotelot, rungon ja vesilinjan alapuolisen osan. Vedessä tarkastetaan nyt laivan tekninen puoli, ja kaikki käytetyt varaosat täydennetään. Pian Gypsy Life on taas valmis merelle.
Silvia ja Harald Paul
Hollannissa vesiurheilukausi on jo 20 vuoden ajan alkanut ”Boot Holland” -messuista, jotka pidetään 11.–16.2.2011 Leeuwardenissa. Näillä messuilla esitän ensimmäistä kertaa itse useita kertoja päivässä diaesityksen tutkimusmatkasta ”Kanadan seikkailu”. Saatavilla on tietenkin myös uusi DVD ”Kanadan seikkailu”, DVD ”Tutkimusmatka jäihin” ja kirja ”Kohti pohjoista”. Olet lämpimästi tervetullut, ja odotamme käyntiäsi.
Osoite on seuraava: WTC Expo, Heliconweg 52, 8914 AT Leeuwarden, Alankomaat.
Mukavia hetkiä messuilla toivottavat
Silvia ja Harald Paul
Haluatko puhua kanssamme henkilökohtaisesti?
Sinulla on tilaisuus tavata Paulit ”boot Düsseldorf” -messuilla 22.–30. tammikuuta 2011 hallissa 15, osastolla A 59. Täällä voi myös ensimmäistä kertaa ostaa upouuden DVD:n ”Kanadan seikkailu” suoraan.
Käyntiäsi odottavat
Silvia ja Harald Paul
DVD projektistamme ”Kanadan seikkailu” on valmis!!
Ainutlaatuinen DVD ”Kanadan seikkailu” on nyt heti saatavilla. Voit tilata sen suoraan, mutkattomasti ja nopeasti verkosta SCS-Shopista.
Tässä näet trailerin uudesta DVD:stä ”Kanadan seikkailu”.
Viikkojen työn jälkeen Croma TV:n tiimi on nyt saanut muutettua kamerakuvamme kauniiksi elokuvaksi. Ensi-ilta valkokankaalla innosti katsojia. Tämä ainutlaatuinen elokuva on saatavilla arviolta tammikuun puolivälistä alkaen. Kesto on 75 min, DVD:ssä on englanninkielinen tekstitys ja stereoääni. Sen hinta on silloin 29,90 € plus posti- ja pakkauskulut.
Tilaa uusi DVD Kanadan seikkailuistamme jo nyt ilmoittamalla nimesi, osoitteesi ja puhelinnumerosi sähköpostiosoitteeseen:
Haulla ei löytynyt yhtään ilmoitusta.