Der Kiel ist aus 22mm Stahl und der Rumpf ein Multiknickrundspant ist aus 5mm Stahl gefertigt. Die sehr eng gesetzten Profilspanten halten den starken Belastungen der See und dem Eis Stand. Das Steuerhaus ist aus der gleichen Materialstärke wie der Rumpf konstruiert. Die Fenster sind doppelt verglast und haben eine Dicke von 8mm Außenscheibe und 6mm innen. Das Schiff ist in 3 Schotts unterteilt und jeweils mit einer Bilgepumpe von 300L/min bei 12 Volt ausgestattet. Ferner können eine Handlenzpumpe und 2 Pumpen ca. 300L/min bei 220 Volt zum Einsatz kommen.
Elektrik: 870 AH Batterie Kapazität, Sinuswandler 2,00kW, Stromerzeuger 6 kW bei 1500u/min. Zwei Solarpanele und ein Windgenerator.
Motor: 160 PS bei 3300u/min, 4 Zylinder, Bohrung 100mm, Hub 110mm.
Antrieb: Eisschraube 24” x 15” RH 4BL, montiert auf einer 45mm Ø Welle, über ein verstärktes Drucklager auf ein verstärktes Getriebe.
Elektronik: Zwei fest installierte GPS gekoppelt mit Radar, Funkgerät und Autopilot. Magnetkompass 100. Fluxgate und Tiefenmesser, Satellitentelefon und EPIRB.
Sonstiges: Bug Ankerwinde mit 50 kg Danforth Anker und 100m, 10mm Ø VA Kette. Heck Ankerwinde mit 20 kg Danforth Anker und 100m, 8mm VA Kette. Bugschraube elektrisch 95 kp.
Videoclip
Expeditionsschiff Gypsy Life |
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